Faltboote haben eine lange Historie, doch es gibt zahlreiche Einsteiger- und Freizeitpaddler, die von diesem Bootstyp noch nie gehört haben.  Zugegeben, für den Laien sehen solche Boote aus der Ferne auch wie herkömmliche Kajaks oder Kanadier aus. In diesem Artikel erfährst du alles zum Thema Faltboote und kannst für dich herausfinden, ob solch ein Boot in Frage kommt.

Was ist ein Faltboot und seit wann gibt es sie?

Ein Faltboot ist ein Boot, welches aus einem zerlegbaren Innengerüst und einer flexiblen Bootshaut besteht. Innovationen haben aber auch nicht vor den Faltbooten Halt gemacht. So gibt es heutzutage Modelle, die aus einem ganzen Stück bestehen und durch eine besondere Falttechnik in die richtige Form gebracht werden. Solche Faltboote nennt man auch Origami Kajak oder Origami Kanadier.

Die meisten Faltboote orientieren sich aber weiterhin an dem Baukonzept Gerüst und Bootshaut. Im Folgenden Bild siehst du den Querschnitt eines Ally Faltkanadiers. Gut zu erkennen sind hier diese zwei wesentlichen Bestandteile. Zusätzlich gibt es noch zwischen Gerüst und Boden eine Schaumstoffmatte.

Die Geschichte der Faltboote geht weiter zurück als manch einer es erahnen würde. Bereits die Ureinwohner nördlich des Polarkreises gingen schon vor mehr als 2000 Jahren mit solchen Booten auf die Jagd. Damals bestand das Gerüst aus Treibholz und Knochen und waren mit Tierhäuten bespannt.

Das Faltboot, wie wir es heute kennen, stammt ursprünglich aus Deutschland. Der Architekturstudent Alfred Heurich baute 1897 ein Faltboot aus Bambusstangen und Segeltuch, welches er später durch Eschenholz und Leinwand ersetzte. Die Idee verkaufte er wenig später im Jahr 1907 an den Sportartikelhändler Johannes Klepper, der das Faltboot in die Serienfertigung schickte. Damit legte er den Grundstein für den Erfolg des Faltbootes für die breite Masse.

In den 1920er Jahren bis zum Ausbruch des 2. Weltkriegs avancierte sich das Faltbootfahren zum Volkssport. Mit dem Zug ging es durch ganz Deutschland oder ins nahe Ausland, um sämtliche Gewässer zu erkunden. Nach dem 2. Weltkrieg war zunächst an Sport und Freizeitgestaltung nicht mehr zu denken. Mit dem Wirtschaftswunder kam der Individualverkehr in Westdeutschland und dank des eigenen Autos war man auf ein zerlegbares Boote nicht mehr angewiesen. In der DDR erlangten die Boote aufgrund der eingeschränkten Reisemöglichkeit sowie der großen Bedeutung des Campings und der großen Seenketten wieder einen richtigen Aufschwung.

Auch heute verbinden noch viele Paddelbegeisterte den Namen Klepper mit hochwertigen Faltbooten. Weitere Hersteller sind in der Zeit hinzugekommen und einige davon auch wieder vom Markt verschwunden. Dennoch gibt es auch heute noch eine ganz gute Auswahl an Faltbooten auf dem Markt und die Beliebtheit der Boote ist tendenziell steigend. Denn mit der Urbanisierung der Bevölkerung verzichten viele Menschen auf ein eigenes Auto und haben auch wenig Platz für die Lagerung eines Festrumpfbootes. Das Konzept Faltboot trifft heute also wieder den Nerv der Zeit.

Die verschiedenen Faltboottypen

Die Arten von Faltbooten lassen sich in drei unterschiedlichen Kategorien einordnen: klassische Faltboote, Hybridboote und Origami Boote. In der jeweiligen Kategorie kann man wiederum zwischen Kajaks und Kanadier unterscheiden.

Wer sich schon ein wenig mit dem Paddelhobby auseinander gesetzt hat, wird zweifelsohne auch von den Begriffen Kajak, Kanu oder Kanadier gehört haben und kann womöglich diese auch den richtigen Bootstypen zuordnen. Doch so trivial ist das für den Laien gar nicht, denn oft werden umgangssprachlich Kanu und Kanadier gleichgesetzt. Dies ist aber nicht korrekt. Denn bei dem Begriff Kanu handelt es sich um den Obergriff für Paddelboote, wobei Kanadier und Kajak zwei Varianten eines Kanus darstellen. Bei einem Kajak wird ein Doppelpaddel und bei einem Kanadier ein Stechpaddel genutzt.

Kajaks werden oft mit sportlichem Paddeln und Kanadier mit mehrtägigen und gemütlichen Ausflügen auf dem Wasser verbunden. Obwohl die Richtung dieser Vorstellung stimmen mag, kann man mit geeigneten Kajaks auch gemütliche Mehrtagestouren unternehmen und genauso mit einem geeigneten Kanadier sportlich unterwegs sein. Für diejenigen, die noch nicht wissen, ob sie sich lieber ein Kajak oder ein Kanadier zulegen sollen, empfehlen wir die Lektüre unseres Einsteigerguides zu Kajaks und Kanadiern.

Sofern die Entscheidung feststeht, ob es ein Faltkajak oder -kanadier sein soll, empfehlen wir unsere Artikel zu dem einzelnen Bootstyp, wo wir nochmal vertieft auf einige Dinge eingehen und konkrete Modelle vorschlagen:

Einsteigerguide Faltkajak
Einsteigerguide Faltkanadier

Klassische Faltboote

Den Begriff „klassisch“ verwenden wir hier, weil die Konstruktionsweise des Faltbootes der ursprünglichen bzw. der traditionellen Faltbauweise folgt.  Das heißt, es handelt sich hierbei um ein Boot, bei dem ein Innengerüst die Bootshaut aufspannt. Unter den klassischen Faltbooten gibt es auch die größte Auswahl an Booten auf dem Markt. Traditionshersteller wie Klepper bauen ihre Faltkajaks schon seit über 100 Jahren!

Klassische Faltkajaks

Die meist verkauften klassischen Faltboote lassen sich den Faltkajaks zuordnen und hier lassen sich die meisten Hersteller finden.

Traditionsreiche Faltkajak Hersteller wie Klepper oder Pouch sprechen vor allem erfahrene und ambitionierte Paddler an, die nach einem 2-Personen Boot suchen. Diese Paddler besitzen in den meisten Fällen schon ein Festrumpfkajak und möchten mit einem Faltboot bequem und mit wenig Aufwand weit entfernt vom Wohnort neue Gewässer erkunden , ohne dabei große Abstriche bei den Fahreigenschaften machen zu müssen. Und genau das ist der springende Punkt. Für ein Faltkajak entscheidet man sich für ein Boot, wenn man nach einem transportablen Boot sucht, welches von den Fahreigenschaften mit einer Festrumpfboot mithalten kann.

Einsteiger im Paddelsportbereich haben oft diese hohen Anforderungen an die Fahreigenschaften gar nicht. Als Anfänger wird man auch mit den guten Fahreigenschaften eines Schlauchkajak glücklich. Denn im Vergleich zu klassischen Faltkajaks sind viele Schlauchkajaks schon deutlich günstiger zu haben und oft sind diese auch noch um einiges leichter im Gewicht und bei Weitem einfacher im Auf- und Abbau.

Klassische Faltkanadier

Klassische Faltkanadier verfolgen die gleiche Konstruktionsweise wie die klassischen Faltkajaks. Kanadier wurden früher für den Transport von Waren auf Wasserwegen verwendet und bieten daher viel Platz und gute Zulademöglichkeiten in Innenraum. Daher werden sie heutzutage auch gerne für mehrtägige oder -wöchige Kanutouren eingesetzt und erfreuen sich bei Familien großer Beliebtheit. 

Faltkanadier sind auch ziemlich aufwendig und zeitintensiv im Auf- und Abbau, was vom Kauf im ersten Moment abschreckt. Mit etwas Übung verkürzt sich aber auch hier wie bei allen portablen Booten die benötigte Zeit. Vor allem wenn man mit dem Kanadier große Tagestouren unternimmt oder für mehrere Tage zum Beispiel auf einer Kanutour in Schweden unterwegs ist, fällt die Auf- und Abbauzeit überhaupt nicht mehr ins Gewicht. Die Transportabilität und die guten Fahreigenschaften überwiegen in dem Fall.

Sehr beliebt unter den Faltkanadiern sind die Boote der Marke Ally. Diese werden von der norwegischen Firma Bergans gefertigt. Die Modellpalette der Ally Boote unterscheidet sich im Prinzip nur in der Länge des Bootes. Ansonsten sind die Boote allesamt sehr ähnlich.

Hybridboote

Wer mit einem klassischen Faltkajak auf einer mehrtägigen Tour unterwegs ist, dem stört die lange Auf- und Abbauzeit nicht. Doch für eine kurze Paddeltour am Wochenende sieht es da schon ganz anders aus. Da überlegt man sich zweimal, ob man für ein paar Stunden Paddelvergnügen sich den aufwändigen Auf- und Abbau antun möchte. Und hier kommen die Hybridboote ins Spiel. Hybridboote sind eine Kombination aus Falt- und Schlauchboot, die das Problem des aufwendigen Auf- und Abbaus zu lösen versuchen.

Die Seitenwände des Bootes sind Schläuche, die mit einer Luftpumpe aufgepumpt werden. Das gibt dem Kajak schon seine erste Form und sorgt vor allem auch für gute Kippstabilität. Der Boden besteht aus einem Gestänge und einer Bootshaut, welche für die Ausformung des Rumpfes sorgen und gute Fahreigenschaften verspricht. Somit versucht ein solches Kajak möglichst gut die Vorzüge beider Bauweisen zu kombinieren.

Hybridkajaks

Der Markt der Hybridkajaks ist noch ziemlich jung und oft werden sie auch einfach nur als Faltkajaks bezeichnet. Doch wenn der Hersteller bei seinem Faltboot mit einem einfachen und schnellen Aufbau wirbt, dann steckt oft ein Hybridkajak dahinter.

Durch den einfachen Aufbau sprechen solche Boote auch Paddeleinsteiger an, die schon zu Beginn ein Boot mit richtig guten Fahreigenschaften suchen. Zudem gibt es unter den Hybridkajaks einige Modelle, die um einiges erschwinglicher sind als die vielen klassische Faltkajaks.

Dabei sind die Boote der Reihe scubi von der Marke nortik die bekanntesten auf dem deutschen Markt. Wir hatten bereits die Gelegenheit gehabt, diese Kajaks selbst zu paddeln und auch einige davon intensiver zu testen. Vor allem in Punkten Kippstabilität und Fahreigenschaften haben sie uns richtig überzeugt. Das nortik scubi 1 ist eher für Paddler unter 180 cm. Für größere Paddler gibt es das scubi 1 XL und für all diejenigen, die am liebsten zu zweit unterwegs sind, hat der Hersteller vor kurzem mit dem scubi 2 XL eine 2-Personen Variante auf den Markt gebracht. Das Gestänge bei Hybridbooten ist auf ein Minimum reduziert worden, womit sich der Aufwand für Auf- und Abbau drastisch reduziert.

Hybridkanadier

Bei Hybridkanadiern wird der Rumpf ebenfalls durch ein Gestänge ausgeformt und die Seitenwände bestehen aus Luftschläuchen. Die hybride Bauweise ist unter den Kanadiern jedoch nicht stark verbreitet. Die von Out-Trade vertriebenen Boote der Marke Pakboats sind die einzigen Kanadier, die dieser Bauweise zumindest nahe kommen.

Das Gerüst kann hier jedoch nicht auf ein Minimum reduziert werden, da ein größeres Gestänge einfach notwendig ist, um den kanadiertyptischen Rumpf auszuformen. Somit liegt auch die Aufbauzeit eines Pakboats für Geübte bei ca. 20 Minuten. Zusätzlich gibt es eine Außenhaut, wo an den Innenseiten Luftschläuche angebracht sind, die somit für eine gute Kippstabilität und für Schutz vor Beschädigungen sorgen.

Origami Boote

Origami Boote sind eigentlich aus Papier gefaltete Boote, denn der Begriff Origami bezeichnet die Kunst des Papierfaltens. Genau diese Faltkunst machen sich einige Hersteller zu Nutze. Die Idee ist es, ein Boot aus einem Element durch Falten in seine richtige Form zu bringen.

Origami Faltkajaks

Origami Kajaks gelten in den vergangenen Jahren als die Neuheit unter den Faltkajaks. Dank der entfallenden Zusammensetzung einzelner Elemente und der vorgefaltener Platte, sind solche Kajaks sehr schnell aufgebaut und einsatzbereit. Durch die Möglichkeit der Verwendung eines festen Bootsmaterials haben solche Kajaks sehr gute Fahreigenschaften. Im zusammengefalteten Zustand lassen sie sich zudem gut transportieren und verstauen.

Der US-amerikanische Hersteller Oru Kayak war der Erste, der solche Kajaks 2012 auf den Markt gebracht hat. Seitdem erfreuen sich seine Faltkajaks vor allem in den USA aber auch im Ausland wachsender Beliebtheit. Mittlerweile hat Oru Kayak weitere Modelle im Origami-Stil herausgebracht und zuletzt folgte sogar ein 2 Personen-Kajak.

Die in Deutschland bekannte Faltbootmarke nortik der Firma Out-Trade hat in den letzten Jahren sein Sortiment um zwei Origami Kajaks ergänzt. Auf den ersten Blick ähneln sich die Boote stark denen des Konkurrenten aus den USA. Der größte Unterschied zu den Booten von Oru Kayak ist wohl das verwendete Material. Oru Kayak setzt bei seinen Booten auf ein Hohlkammermaterial, welches leichter ist. Ein falsches Falten würde das Material aber irreversibel beschädigen oder sogar zerstören. Die nortik Boote bestehen hingegen aus einem Vollmaterial.

Origami Faltkanadier

Wenn es Origami Kajaks gibt, dann ist der Gedanke natürlich nicht fern, dass es auch Kanadier in solch einer Bauweise geben muss. In der Tat gibt es einen Hersteller namens ONAK aus Belgien, der solche Origami Kanadier herstellt. Wir haben über eine Saison das Onak X-Duo des Herstellers getestet und waren vor allem von seinen Fahreigenschaften begeistert. Erfahrt mehr in unserem Testbericht zu dem Boot.

Für wen ist ein Faltboot geeignet?

Faltboote richten sich in erster Linie an begeisterte Paddelsportler, die eine Alternative zum Festrumpfboot mit ähnlichen Fahreigenschaften suchen. Oft sind es ambitionierte Tourenpaddler, die mit einem Faltboot unterwegs sind. Kollegen aus dem Wildwasserbereich können mit solchen Booten eher weniger anfangen, da sie auch für diesen Einsatzbereich nicht geschaffen sind.

Die meisten Faltboote sind nämlich lang und schmal geschnitten. Das Gerüst mit umspannter Bootshaut sorgt für eine gute Steifigkeit und verdrängt das Wasser entsprechend gut. Paddler mit einem Faltboot haben bei Schnelligkeit und Geradeauslauf kein Nachsehen mit Paddlern von Festrumpfbooten.

Es gibt auch einige Paddeleinsteiger, die direkt zu einem Faltboot greifen. Diese Gruppe möchte dann ein hochwertiges Boot erwerben, welches auch mit dem Auto transportiert und im Keller gelagert werden kann sowie lange Freude bereitet. Solche Einsteiger sind sich dann aber schon ziemlich sicher mit ihrem neuen Hobby, denn ein Faltboot ist nicht gerade günstig.

Wieviel kostet ein gutes Faltboot?

Günstige Faltboote sucht man eigentlich so gut wie vergebens. Höchstens gebraucht lässt sich mal das ein oder andere Schnäppchen ergattern. Ansonsten erscheint es aber auch logisch, dass solche Boote nicht im Tiefpreissegment zu finden sind. Schließlich kann bei der Konstruktion des Innengerüsts und der Bootshaut nicht gespart werden. Beide Bestandteile werden bei Auf- und Abbau strapaziert und sollen lange halten.

Für ein Faltboot zahlt man schnell einen Betrag im unteren vierstelligen Bereich. Hier ist das Zubehör noch nicht eingerechnet. Der Preis für ein Boot variiert natürlich auch hier in Abhängigkeit vom Hersteller und Modell. Ein großer Faltkanadier für 3 Personen ist entsprechend teurer als ein kleines 1 Personen Faltkajak. Zu berücksichtigen gilt, dass die meisten Hersteller nicht in allzu großen Stückzahlen produzieren, da Faltboote im Vergleich zu Festrumpf- oder Schlauchbooten eher einen Nischenmarkt darstellen. Viele Hersteller fertigen ihre Modelle zudem in Handarbeit.

Vor- und Nachteile von Faltbooten

Faltboot Tests

Wir sind bereits verschiedene Faltboote gepaddelt und konnten auch einige Modelle intensiver testen. Unsere Erfahrungen zu den folgenden Faltbooten haben wir im Rahmen eines Testberichts näher dokumentiert:

Faltkajak Tests

nortik argo 2
nortik scubi 1
nortik scubi 1 XL
nortik scubi 2XL
nortik fold 4.2
Foldyak 390 One

Faltkanadier Tests

Ally Tour 16.5
Onak X-Duo

Falls du mal selbst ein bestimmtes Faltboot Probe paddeln möchtest, solltest du Ausschau nach einer Outdoormesse in deiner Umgebung halten. Manche stellen nämlich auch Faltboote aus, die dann Probe gepaddelt werden können. Einige Fachhändler bieten auch das Probepaddeln vor Ort an. Globetrotter hat z.B. in seinen Geschäften im Frühling und Sommer Wasserbecken im Innenbereich, in denen die Boote angetestet werden können.

Notwendiges Zubehör

Schwimmweste

Auch wenn man ein guter Schwimmer ist, so sollte nie eine Schwimmweste fehlen. Denn gerade wenn man mit dem Boot einmal kentert, saugen sich die eigenen Sachen am Körper schnell voll und erschweren das Schwimmen. Eine Schwimmweste sorgt für Auftrieb und Sicherheit beim Kentern und sollte somit stets getragen werden und nicht nur im Boot mitgeführt werden.

Doppel- bzw. Stechpaddel

Genauso wichtig wie die Auswahl des richtigen Bootes ist die Wahl des richtigen Paddels. Gerade für portable Boote sind teilbare Paddel zu empfehlen, damit diese gut verstaut werden können. Wer beim Paddel zu sehr spart, wird auch mit dem besten Boot nicht viel Fahrspaß haben. In unseren Artikel zu Doppelpaddel und Stechpaddel erklären wir, auf was du beim Kauf eines Paddels achten solltest.

Packsäcke

Während der Paddeltour sollen die Wertsachen und andere Utensilien möglichst trocken bleiben. Schon für relativ wenig Geld bekommst du gute wasserdichte Packsäcke, die z.B. deine Fotoausrüstung und Wechselsachen schützen.

Transportrucksack bzw. Kanuwagen

Der Vorteil eines Faltbootes liegt natürlich darin, dass es sich einfach transportieren lässt. Nichtsdestotrotz wiegen die meisten Faltboote doch einiges und für den Weg zum Bahnhof und zum See sollte man das Boot so packen, dass es sich möglichst einfach und bequem transportieren lässt. Wer keinen schweren Rucksack tragen möchte, sollte sich gleich einen Kanuwagen zulegen, womit man das Boot bequem ziehen kann. Wer auch mal auf Wanderwege das Boot transportieren möchte und schwere Rucksäcke nicht scheut, sollte sich eher einen großen Packrucksack zulegen.

Schlauchboote als Alternative

Viele Paddler verbinden heutzutage noch Faltboote mit hochwertigen Booten und Schlauchboote im Vergleich dazu mit günstigen Badebooten, die man im Supermarkt oder im Baumarkt kaufen kann. Es gibt aber auch zahlreiche Hersteller, die hochwertige Schlauchkajaks und Schlauchkanadier fertigen, die den direkten Vergleich mit einem Faltboot nicht scheuen müssen. Diese können zwar in Sachen Fahreigenschaften nicht mit den meisten Faltbooten mithalten, dafür sind sie einfach im Auf- und Abbau, leichter vom Gesamtgewicht und haben eine sehr gute Kippstabilität. 

Seit kurzem gibt es auch Schlauchboote mit Drop-Stitch-Boden (z.B. Advanced Elements Advanced Frame Convertible Elite oder Gumotex Rush), womit noch eine höhere Steifigkeit erreicht wird, um somit den Fahreigenschaften richtiger Kanus näher zu kommen.

Wer es richtig transportabel und kompakt mag, sollte auch mal einen Blick auf Packrafts werfen. Diese ultraleichten Schlauchboote vereinen das Paddeln mit dem Wandern und eröffnen ganz neue Möglichkeiten im Outdoorbereich. 

In unseren Ratgeberartikeln findest du alle Informationen zu den jeweiligen Schlauchboottypen:

Aufblasbare Kajaks
Aufblasbare Kanus
Packrafts

Fazit zu Faltbooten

Faltboote sind eine echte Alternative zu Festrumpfbooten und haben sich schon seit langer Zeit bewährt. Gerade heutzutage trifft das Konzept Faltboot wieder voll den Nerv der derzeitigen Generation. Viele Menschen leben in Großstädten und haben keinen Platz für die Lagerung eines Bootes, möchten zudem kein Auto besitzen, aber dennoch immer wieder neue Orte entdecken. Mit einem Faltboot kannst du ohne großen Aufwand in den Paddelsport einsteigen und ganz unabhängig die schönsten Gewässer deiner Umgebung und der ganzen Welt entdecken. Zwar ist der Anschaffungspreis für die meisten Modelle recht hoch, dafür überzeugen diese in Qualität, Fahreigenschaften und Langlebigkeit. Wer weniger ausgeben möchte für ein portables Boot, sollte einen Blick auf aufblasbare Kajaks oder aufblasbare Kanadier werfen.

Seit den letzten Jahren werden aufblasbare Kajaks immer beliebter. Namenhafte Hersteller verbessern stets Materialen und Konstruktion, so dass sie heute lange nicht mehr als Badeboote gelten, sondern zum Teil als vollwertiger Ersatz zu Festrumpfkajaks. Wir paddeln schon seit den letzten Jahren mit einem Schlauchkajak und sind davon immer noch sehr begeistert. In diesem Artikel erfährst du zu allen relevanten Themen die notwendigen Infos, die du vor dem Kauf eines Schlauchkajaks wissen solltest. Ob Einsteiger, Hobby- oder ambitionierte Paddler, wir stellen zudem für jeden eine Auswahl an passenden Schlauchkajaks vor, die wir auch größtenteils selbst getestet haben.

Was ist ein aufblasbares Kajak?

Ein Kajak ist ein schmal geschnittenes Boot, welches mit einem Doppelpaddel angetrieben wird und in dem der Paddler in Fahrtrichtung sitzt. Es sind schnelle sowie wendige Paddelboote, die ursprünglich in Grönland und im restlichen arktischen Nordamerika für die Jagd verwendet wurden (Quelle). Heute finden Kajaks aufgrund dieser Eigenschaften Anwendung als Rennkajak im Wassersport oder als Wanderkajak für Tourenpaddler. Sie richten sich somit an Paddler, die schnell vorankommen und viel Strecke schaffen möchten. Aber unter Einsteigern sind Kajaks für kleine und gemütliche Ausflüge auf dem Wasser äußerst beliebt.

Schlauchkajaks sind Boote, bei welchen vor allem PVC oder beschichtetes Polyestergewebe als Materialien eingesetzt werden. Bei einem Schlauchkajak wird mit Hilfe einer Luftpumpe Luft in die Bootskammern gepumpt. Abhängig des verwendeten Materials und der Verarbeitung des Kajaks kann mehr oder weniger Luft in die Bootskammern gepumpt werden, was sich auf den Druck auswirkt.

In ihrer Anfangszeit wurden sie noch belächelt, da die Luftschläuche anfälliger für Schäden waren und ein Schlauchkajak nie die gleichen Fahreigenschaften wie ein Festrumpfboot haben kann. Mittlerweile hat sich in dem Bereich der Luftkajaks viel getan und sie haben sich als Wander- und Wildwasserkajaks bereits stark etabliert. Es wurde ein guter Kompromiss zwischen Robustheit, Kompaktheit mit geringem Gewicht und vernünftigen Fahreigenschaften gefunden. Einzig der Bereich der Rennkajaks bleibt weiterhin den Festrumpfbooten vorbehalten.

Hersteller von aufblasbaren Kajaks

Mittlerweile gibt es eine Vielzahl von Herstellern auf dem deutschen Markt. Wir wollen für einen ersten Überblick nur auf einige bekannte Hersteller eingehen. Gumoex und Grabner produzieren schon seit Jahrzehnten aufblasbare Kajaks und haben sich einen sehr guten Ruf in der Paddelbranche erarbeitet. Beide Marken stehen für Langlebigkeit. Gumotex bietet aus unserer Sicht das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis. Grabner hingegen ist dagegen sehr hochpreisig, bietet dafür aber bei seinen Booten eine unvergleichbare hohe Verarbeitungs- und Materialqualität. Advanced Elements ist der Marktführer von hochwertigen Luftkajaks in den USA, und erfährt seit den letzten Jahren steigende Bekanntheit auch in Deutschland. Der amerikanische Hersteller hat einige Kajaks mit sehr guten Fahreigenschaften im Sortiment. Die Zielgruppe dieser Marken sind sowohl Einsteiger als auch ambitionierte Paddler, die auf dem Wasser Touren paddeln und zügig vorankommen möchten.

Intex bietet mitunter die günstigsten aufblasbaren Kajaks an. Ein 1er Schlauchkajak (Intex Challenger K1) gibt es bereits für unter 100€. Die Zielgruppe sind Einsteiger, die bei schönem Wetter am Badesee oder Strand paddeln möchten, sowie durch eine kleine Kajaktour etwas Erholung auf dem Wasser suchen. Ähnlich sieht es bei den Schlauchkajaks von Sevylor und der Touring Serie von Itiwit aus. Im Gegensatz zu den Intex Kajaks haben diese Boote einen etwas höheren Luftdruck und sind aufgrund der textilen Ummantelung etwas robuster. Mittlerweile bietet auch Itiwit aufblasbare Tourenkajaks (Itiwit x500) an, und ersetzt die Textilhülle seiner neuen Einsteigermodelle mit einer Bootshaut aus PVC beschichtetem Polyestergewebe (z.B. Itiwit x100).

Darüber hinaus gibt es weitere Hersteller von Schlauchkajaks, wie z.B. Sea Eagle, Aqua Marina, Aquaglide, BIC, ExtaSea, Blueborn und Bestway. Mehr Infos zu den Herstellern findest du in unserem Beitrag Hersteller von Schlauchbooten.

Wieviel kostet ein gutes Luftkajak?

Was ein gutes Luftkajak ausmacht, hängt von den eigenen Bedürfnissen und den vorgesehenen Einsatzgebieten ab. Natürlich kann man sagen, dass die hochpreisigen Schlauchkajaks von besserer Qualität sind, dementsprechend bessere Fahreigenschaften und eine längere Lebensdauer aufweisen. Aus unserer Sicht kostet ein gutes Schlauchkajak zwischen 500 und 1.000€. Es gibt auch aufblasbare Kajaks, die deutlich über 1.000€ kosten.

Aber nicht jeder möchte oder kann gleich tief in die Tasche greifen, bzw. braucht kein aufblasbares Kajak von 1000€. Deswegen möchten wir euch interessante Luftkajaks in drei unterschiedlichen Kategorien vorstellen, die wir größtenteils selbst gepaddelt sind.

Auf dem folgenden Foto sind zwei aufblasbare Kajaks (links: Advanced Elements AdvancedFrame, rechts: Intex Challenger K1) zu sehen. Der Preisunterschied liegt bei mehreren hundert Euros. Auch die Fahreigenschaften, die Robustheit und der Komfort unterscheiden sich gewaltig.

Schlauchkajaks für Schönwetter Paddler und Erholung

Diese Schlauchkajaks sind vor allem Boote für Gelegenheitspaddler und für diejenigen, die sich erst einmal in diesem Bereich ausprobieren möchten, um zu sehen, ob sie die Paddelbegeisterung packt.

In dieser Kategorie sind auch die günstigsten Schlauchkajaks zu finden. Diese Schlauchkajaks (je nach Angebot unter 100€) haben einen sehr niedrigen Luftdruck und eine relativ dünne Bootshaut aus einer PVC-Folie im Vergleich zu anderen aufblasbaren Kajaks. Die Schlauchkajaks sind vor allem für Badeseen, ruhige kleine Flüsse und für das strandnahe Paddeln im Meer unter optimalen Wetterbedingungen geeignet. Einige Boote kommen sogar im Komplettset, inkl. Paddel, Finne und Pumpe (z.B. die Schlauchkajaks von Intex). Man darf bei diesen Booten auf keinen Fall eine hohe Verarbeitungsqualität oder gute Fahreigenschaften erwarten. Diese Boote sind hauptsächlich für das kurze Paddeln (0,5 – 1 km) und Verweilen am und auf dem Wasser gedacht.

Dann gibt es Schlauchkajaks zwischen 200 und 500€ in dieser Kategorie, die für das gelegentliche Paddeln und kurze Touren von 2 bis 3 Stunden auf dem ruhigen Gewässer gedacht sind.  Diese aufblasbaren Kajaks haben einen höheren Betriebsdruck und haben eine robustere Bootshaut als die günstigsten Modelle, weil entweder die PVC-Schläuche mit einer separaten Textil-Hülle geschützt sind oder ein Polyestergewebe als Kern haben. 

Für regelmäßige Seetouren von mehreren Stunden sind die Laufeigenschaften dennoch nicht gut genug, um flott voran zu kommen. Auf Flüssen fallen die trägen Laufeigenschaften dieser Luftkajaks durch die Strömung weniger auf, sodass längere Strecken theoretisch möglich sind. Jedoch bieten die Kajaks nur unzureichende Sitze für eine längere Tour mit ordentlichem Paddelanteil. Eine Ausnahme stellen die Itiwit Kajaks dar. Die Sitze haben uns in dieser Preisklasse positiv überrascht.

Schlauchkajaks für Familien

Schlauchkajaks für Familien bieten neben dem Platz für zwei Paddler noch einen weiteren für ein Kind (Personenangabe: 2 + 1). Bei einem größeren Kind (bereits im Schulalter) solltest du darauf achten, dass das Kajak mindestens 4 m lang ist, sodass ausreichend Platz vorhanden ist. Gumotex und Itiwit bieten aufblasbare Kajaks mit breiten Seitenschläuchen und Drop-Stitch Boden an, was die Kajaks besonders kippstabil macht. Das bisher kippstabilste Luftkajak, welches wir bisher gepaddelt sind, ist das Itiwit x100+.

Gumotex und Grabner Boote sind insbesondere dann zu empfehlen, wenn das Boot in der Saison oft genutzt wird und längere Touren geplant werden. Die Kajaks haben eine sehr robuste Bootshaut und sind deutlich schnittiger als die Familienkajaks von Sevylor und Itiwit. Besonders interessant ist das Gumotex Thaya für Familien. Durch seinen Drop-Stitch Boden liegt es stabil wie ein Brett auf dem Wasser und bietet viel Platz im Innenraum.

Für Familien mit zwei oder mehr Kindern empfehlen wir zwei aufblasbare Kajaks zu kaufen. Eine weitere Alternative ist ein Schlauchkanu, welches je nach Modell 3 bis 4 Personen aufnehmen kann (z.B. Gumotex Scout oder Grabner Adventure).

Schlauchkajaks für Touren

Wer regelmäßig Kajaktouren plant und längere Touren unternehmen möchte, sollte ruhig etwas mehr in ein Schlauchkajak investieren. Vor allem für jemanden, der das Kajaken mit Festrumpfbooten gewohnt ist, wird sich sicherlich nur mit einem Schlauchboot dieser Kategorie zufriedengeben. Für mehr Geld bekommst du auch eindeutig mehr Boot. Aufgrund der hohen Verarbeitung eignen sich diese Boote für einen regelmäßigen und intensiven Gebrauch.

Aus unserer Sicht sind das Gumotex Swing und das Gumotex Solar solide Touren-Schlauchkajaks mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Beide Luftboote lassen sich für Touren auf Seen und Flüssen sowie für das küstennahe Paddeln verwenden. Auch Wildwasser (bis Stufe 2) ist mit den beiden aufblasbaren Kajaks möglich. Die Kajaks haben jeweils ihre eigene Stärke auf dem Gewässer, die du vor dem Kauf berücksichtigen solltest. Das Gumotex Swing besitzt ein integriertes Verdeck und ist aufgrund seiner kürzeren und breiten Rumpfform schön wendig sowie kippstabil und somit das ideale Schlauchkajak für Flusstouren. Das Gumotex Solar ist hingegen etwas länger sowie schnittiger, und für Seetouren besser geeignet.

Wer höchste Ansprüche an sein zukünftiges Schlauchkajak hat, und möglichst wenig Kompromisse eingehen möchte, sollte sich die aufblasbaren Kajaks ab einem Preis von um die 1000 € anschauen. Diese Schlauchkajaks haben durch ihren langen und schnittigen Rumpf, weitere Konstruktionselemente (Verstärkungen im Bug, Drop-Stitch) und höheren Luftdruck sehr gute Fahreigenschaften für ein aufblasbares Kajak. Für diese Kajaks gibt es eine Vielzahl an Zubehör. So lassen sich das Gumotex Seawave, Gumotex Framura, die AdvancedFrame und Grabner Luftkajaks optional mit einem Steuerruder ausstatten. Wer ein 1 Personen Kajak sucht, bekommt mit dem Itiwit x500 ein Full Drop-Stitch Kajak mit sehr guten Fahreigenschaften für deutlich unter 1000€.

Eingesetzte Materialien bei der Bootshaut

Das eingesetzte Material der Bootshaut bei einem aufblasbaren Kajak ist das wichtigste Kriterium für die Langlebigkeit und die Einsatzmöglichkeiten des Bootes. Je nach Hersteller kommen unterschiedliche Materialien für die Bootshaut zum Einsatz. Viele Hersteller verwenden sogar eine Kombination verschiedener Materialien.
In nahezu jeder Produktbeschreibung wirst du lesen, dass das Material besonders dick und robust ist. Schlauchkajaks mit einer dicken Bootshaut aus robustem Material haben jedoch ihren Preis. An die gummierten Gewebematerialien von Grabner oder Gumotex kommen günstige Schlauchkajaks bei weitem nicht ran. Sehr günstige Schlauchkajaks bestehen nur aus einer relativ dünnen PVC-Folie. Sie sind deutlich stärker als als das Material einer Luftmatratze, dennoch zu dünn für das regelmäßige Paddeln mit möglicher Grundberührung.
Unterschied zu Festrumpf

Festrumpfkajaks hingegen, wie du sie vermutlich von Kajakverleihern kennst, bestehen heutzutage größtenteils aus PE (Polyethylen, oder auch als Plastik bekannt). Das Material ist günstig in der Herstellung, gibt bei Krafteinwirkungen nach und bricht kaum.

Einige Hersteller trennen die Bootshaut und die eigentliche Luftkammer voneinander. Die Luftkammer liegt in einer Art Nylon- oder Polyesterhülle, die die Kammer vor Beschädigungen schützen soll. Solche Konstruktionen findest du bei einigen Booten von Sevylor, Itiwit und Advanced Elements. Die Luftschläuche sind aus PVC, und die Hülle besteht aus einem widerstandsfähigeren Material. Der Nachteil bei solchen Nylon- und Polyester-Hüllen ist die längere Abtrocknung nach dem Paddeln und die mögliche Gefahr von Schimmelbildung. PVC und gummierte Gewebematerialien lassen sich mit einem Tuch einfach trockenwischen.

Auch bei der Reparatur haben die Luftkajaks bestehend aus einer Polyester- oder Nylonhülle einen weiteren Nachteil. Sie lassen sich bei einem Riss nur schwer reparieren. Gummierte Gewebematerialien sind bei einem Defekt einfach zu reparieren, vergleichbar mit dem Flicken eines Fahrradschlauches.

Hersteller	Materialien für die Bootshaut
Advanced Elements	Geschichtetes Material aus PVC Tarpaulin, Polyester und Vinyl
BIC	PVC
Grabner	1100 dtex EPDM-Kautschuk (Polyester-Gewebe, welches innen mit Naturkautschuk und außen mit synthetischem Kautschuk ummantelt ist)
Gumotex	Nitrilon (Polyester-Gewebe, welches je Modell beidseitig mit synthetischem oder Naturkautschuk ummantelt ist)
Intex	PVC, Polyester
Itiwit	Je nach Modell aus PVC und Polyester, oder aus Polyethylen und Polyester.
Sevylor	Günstige Modelle aus PVC. Höherpreisige Modelle aus Nylon oder Polyester und ggf. Boden aus Tarpaulin

Tarpaulin
Einige Hersteller verwenden für die Bootshaut zusätzlich Tarpaulin. Tarpaulin ist an sich kein eigenes Material, sondern ein Begriff aus der Seemannssprache für jede Art von wasserfester Abdeckung aus imprägniertem Gewebe. Heute kommen für Tarpaulin verstärkte Kunststoffe zum Einsatz, wie z.B. PVC oder Polyester, die den Bootsrumpf zusätzlich schützen sollen.

Luftdruck und Verwendung von Drop-Stitch

Neben der Rumpfform spielt der Luftdruck eines aufblasbaren Kajaks eine entscheidende Rolle bei den Fahreigenschaften. Je höher der Druck, desto steifer bzw. fester ist der Bootsrumpf. Der Luftdruck eines Schlauchkajaks reicht von 0,069 bis zu 0,3 bar, bei Verwendung von Drop-Stitch sind sogar bis zu 0,7 bar möglich. Das klingt im ersten Moment etwas wenig, ist aber bei Schlauchkajaks schon viel.  Dabei kann sich der Luftdruck zwischen der Boden- und den Seitenkammern unterscheiden.

Ein Luftdruck von unter 0,1 bar ist für ein aufblasbares Kajak wenig. Du kannst mit der Hand den Schlauch regelrecht eindrücken. So weich ist der Schlauch. Solche Kajaks sind eher für Erholung und Freizeit am und auf dem Wasser, aber nicht für Kajaktouren ausgelegt. Je hochwertiger die Luftkammer verarbeitet ist, desto höher ist der erlaubte Luftdruck für die Kammer. Ab einem Luftdruck von 0,2 bar sind die Seitenschläuche eines Kajaks prall gefüllt. Der erlaubte Luftdruck ist je nach Hersteller, Modell und Luftkammer unterschiedlich. Die genauen Angaben findest du in der Bedienungsanleitung des Bootes. Folgende Tabelle zeigt dir die üblichen Luftdrücke der Hersteller von Schlauchkajaks. Einige Hersteller geben den Luftdruck auch in PSI an. 1 PSI entspricht 0.0689 bar.

Hersteller	Luftdruck	Verwendung von Drop-Stitch
Advanced Elements	0,07 – 0,41 bar, je nach Modell	Ja, bei einigen Modellen als Einlegeboden
Tahe	0,1 – 0,55 bar, je nach Modell	Ja, bei einigen Modellen sind sowohl Seiten- als auch Bodenkammer aus Drop-Stitch
Grabner	0,3 bar	Nein
Gumotex	0,2 – 0,5 bar, je nach Modell	Ja, bei einigen Modellen im Boden und teilweise am Bug/Heck, sowie Sitze und Fußstütze
Intex	0,069 – 0,08 bar, je nach Modell	Nein
Itiwit	0,1 – 0,7 bar, je nach Modell	Ja, bei einigen Modellen sowohl als Seiten- als auch Bodenkammer
Sevylor	0,06 – 0,1 bar, je nach Modell	Nein

In den letzten Jahren kommt zunehmend die Drop-Stitch Technologie bei aufblasbaren Kajaks zum Einsatz. Bei den aufblasbaren SUP (Stand Up Paddling) Boards ist die Drop-Stitch Technologie bereits weit verbreitet, und auch unabdingbar. Bei dieser Technologie sind die obere und untere Innenwand der Luftkammer mit Textilfäden miteinander verworben. Drop-Stitch ermöglicht es Hochdruckluftkammern herzustellen, sodass diese (abhängig vom Hersteller) bis zu einem Luftdruck von weit über 0,3 bar aufgepumpt werden können. Dadurch erreicht die Luftkammer eine sehr gute Formstabilität und Steifigkeit. Ab welchem Luftdruck eine Luftkammer als Hochdruckluftkammer gilt, ist nicht offiziell festgelegt.

Bei Schlauchkajaks mit Drop-Stitch Boden (z.B. Advanced Elements Convertible Elite, Gumtoex Thaya oder Gumotex Rush) gibt der Boden beim Ein- und Aussteigen nicht mehr nach. Die Boote haben einen deutlich steiferen Rumpf und somit bessere Gleiteigenschaften im Wasser. Die Hersteller werben mit sehr ähnlichen Fahreigenschaften eines Festrumpfbootes. Ob mit oder ohne Drop-Stitch, die typische Windanfälligkeit von Luftkajaks bleibt weiterhin bestehen, da sie aufgrund des Luftauftriebs eher auf dem Wasser als im Wasser schwimmen.

Auf großem und ruhigem Gewässer macht eine Drop-Stitch Konstruktion durchaus Sinn, da es durch den sehr steifen und ausgeformten Luftboden besser durch das Wasser gleitet. Im Wildwasserbereich (bereits ab Wildwasser 1-2) haben weiterhin klassische Schlauchkajaks ihren Vorteil. Zum einen reiten sie mit ihrem flexibleren Boden die Wellen sanfter ab. Auch bei Berührung von Hindernissen im Wasser, geben weichere Kajakschläuche besser nach.

Offenes vs. geschlossenes Schlauchkajak

Unter den aufblasbaren Kajaks gibt es sowohl offene als auch geschlossene Bauweisen. Geschlossene Schlauchkajaks (z.B. Gumotex Swing, Gumotex Framura oder Advanced Elements AdvancedFrame) besitzen ein integriertes Verdeck als Spritzdecke, das mit einer Sitzluke versehen ist. Das Verdeck ist fest mit den Seitenschläuchen verbunden und nicht abnehmbar. Das Luftkajak ähnelt mehr einem „echten“ Kajak. Das Verdeck hält das Bootsinnere sehr gut trocken, vor allem vor Spritzwasser bei längeren Touren oder im Wildwasser. Die Sitzluke kannst du zusätzlich mit einer Spritzschürze komplett verschließen, was bei Wildwasser oder zu kalten Jahreszeiten ein großer Vorteil ist. Bei Schlauchkajaks werden hauptsächlich Spritzschürzen aus Nylon verwendet. Für Spritzschürzen aus Neopren ist der Süllrand eines aufblasbaren Kajaks nicht steif genug und die Schürze würde durch ihre hohe Spannkraft keinen Halt finden. Außerdem lässt sich das Gepäck unter und auf dem Verdeck über Gepäcknetze sicher verstauen.

Hingegen sind offene Schlauchkajaks überwiegend für das Paddeln zwischen April und September und für Familien gedacht. Der Ein- und Ausstieg ist leichter, die Sitze lassen sich flexibler im Boot anordnen und sind nicht an Sitzluken gebunden. Es fühlt sich in einem offenen Kajak freier an, da man je nach Belieben die Beine strecken, anwinkeln und die Füße ins Wasser halten kann.

Eine Vielzahl von offenen Schlauchkajaks lassen sich mit einer optionalen Spritzdecke ausstatten (z.B. Gumotex Rush, Gumotex Seawave, Grabner Schlauchkajaks oder das Advanced Elements AdvancedFrame Convertible), d.h. du kannst sie sowohl offen als auch geschlossen paddeln. Diese Schlauchkajaks kombinieren die Vorteile beider Bauformen.

Neben den Sit-In Kajaks gibt es bei den offenen Kajaks auch noch Sit-On-Top Kajaks.  Bei einem Sit-On-Top Kajak sitzt du auf dem Kajak anstatt im Kajak. Sit-On-Top Kajaks sind vor allem für Badeseen und für den Küstenbereich im Sommer bei warmen Temperaturen gedacht. Sie eignen sich ideal als Badekajaks sowie für Paddelanfänger, da sie äußerst kippstabil sind und das Wiedereinsteigen aus dem Wasser deutlich einfacher ist als bei herkömmlichen Kajaks. Ein aufblasbares Sit-On-Top Kajak lässt sich zudem einfach in den Urlaub mitnehmen.

Sicherheit von aufblasbaren Kajaks

Der Großteil der aufblasbaren Kajaks ist aufgrund des breiten Rumpfes, bedingt durch die Seitenschläuche, und ihres Luftauftriebs sehr kippstabil. In der Regel ist es deutlich schwieriger mit einem Luftkajak als mit herkömmlichen Kajaks zu kentern. Dafür sind Luftboote aufgrund ihres breiteren Rumpfes etwas langsamer. Besonders kippstabil sind das Itiwit x100, Gumotex Swing und Thaya unter den aufblasbaren Kajaks.

Es gibt aber auch Schlauchkajaks (z.B. das Gumotex Framura oder das Itiwit x500 Kajak von Decathlon), die auf Geschwindigkeit getrimmt sind. Diese Schlauchkajaks sind deutlich schmaler geschnitten, dadurch kippanfälliger und vor allem für geübte Paddler gedacht, die viel Strecke schaffen möchten.

Im Vergleich zu Festrumpfkajaks ist die Bootshaut von aufblasbaren Kajaks empfindlicher. Deswegen haben heutzutage fast alle aufblasbaren Kajaks ein Mehrkammersystem. Das heißt, das Boot kann mit einem Loch in einer Bootskammer nicht untergehen. Oft bestehen Luftkajaks aus einer separaten Bodenkammer und zwei getrennten Seitenkammern. Im Falle eines Lochs kann das Schlauchkajak geflickt werden.

Hochwertige Schlauchkajaks sind zusätzlich aus einem sehr dicken und reißfesten Material gefertigt, sodass die Gefahr von solchen Beschädigungen minimiert wird. Wir sind in den letzten Saisons mit Schlauchkajaks von Gumotex und Advanced Elements ständig unterwegs gewesen, sind nicht gerade glimpflich mit den Kajaks umgegangen (Grundberührungen in flachen Flüssen, Anlanden an Kieselstränden, …) und hatten noch nie ein Loch in der Bootshaut, maximal feine Kratzer.

Fahreigenschaften im Vergleich zu Falt- und Festrumpfkajaks

Aufblasbare Kajaks haben den Ruf von schlechteren Fahreigenschaften gegenüber Falt- und Festrumpfkajaks. Das ist bei sehr günstigen Schlauchkajaks (z.B. Intex Challenger K1) definitiv der Fall. Hochwertige Schlauchkajaks bieten mittlerweile zum Teil sehr gute Fahreigenschaften. Dennoch gibt es Unterschiede zu herkömmlichen Kajaks.

Im Gegensatz zu Festrumpf- und Faltkajaks schwimmen Schlauchkajaks aufgrund ihres Luftauftriebs eher auf dem Wasser als im Wasser. Dadurch ist der Geradeauslauf weniger gegeben und auch die Windanfälligkeit ist höher. Wenn es zu windig ist, macht eine Tour mit einem aufblasbaren Kajak auf dem See wenig Spaß, da die hohen Seitenschläuche dem Wind viel Angriffsfläche geben. Das Boot treibt immer wieder vom Kurs ab.

Für einen verbesserten Geradeauslauf lassen sich bei vielen Luftkajaks eine Finne am Kajakboden anstecken. Eine Finne ist eine Richtungsflosse, die den Geradeauslauf des Schlauchkajaks deutlich verbessert und das Boot kommt somit weniger vom Kurs ab. Möchtest du mit deinem zukünftigen Schlauchkajak längere Touren unternehmen, achte darauf, dass sich an dem Kajak eine Finne montieren lässt.

Bei aufblasbaren Kajaks spielt zudem der Luftdruck eine entscheidende Rolle. Je höher ist, desto steifer ist es. Eine hohe Steifigkeit ermöglicht ein zügigeres Paddeln und mehr Stabilität auf dem Wasser. Vor allem Schlauchkajaks mit hohem Druck sind eher im höherpreisigen Segment zu finden.

Ansonsten hängen die Fahreigenschaften wie bei einem herkömmlichen Kajak stark von der Rumpfform ab. Generell lässt sich sagen: Je länger und schmaler ein Kajak ist, desto besser läuft es, in Bezug auf Geradeauslauf und Geschwindigkeit. Mit abnehmender Länge und zunehmender Breite wird das Kajak wendiger und stabiler, büßt dann aber auch an Geschwindigkeit ein. Deswegen solltest du bei der Auswahl eines Schlauchkajaks immer auf die Abmessungen achten, denn sie geben dir bereits einen guten Indiz auf die Fahreigenschaften.

Darüber hinaus hat die Ausprägung des Unterschiffes einen wesentlichen Einfluss auf die Fahreigenschaften. Im Vergleich zu Falt- und Festkajaks lässt sich der Rumpf eines Luftkajaks weniger gut ausprägen. Dennoch bieten neue Technologien wie Drop-Stitch oder die Verwendung von Versteifungselementen einige Möglichkeiten.  Ein flacher Boden sorgt für viel Stabilität mit gleichzeitigen Einbußen in der Performance. Der V-förmige Rumpf bietet hingegen optimale Laufeigenschaften, ist dafür etwas kippanfälliger. Die Mitte zwischen den beiden Formen ist der runde Kajakboden.

Durchschnittliche Geschwindigkeiten zwischen 4 bis 5 km/h sind mit Schlauchkajaks durchaus realistisch. Es gibt auch Schlauchkajaks (z.B. Advanced Elements AdvancedFrame Convertible Elite), die sich durchschnittlich über 6 bis 7 km/h paddeln lassen. Das liegt zum einen daran, dass das Boot schön lang und schnittig ist. Außerdem besitzen solche Boote einen gut ausgeformten Rumpf durch einen Drop-Stitch Boden und Rahmenverstrebungen im Rumpf sowie im Heck. Durch den Alu-Rahmen im Bug wird das Wasser regelrecht geschnitten, statt vor sich hingeschoben. So entsteht viel später eine Bugwelle, und es sind höhere Geschwindigkeiten mit einem Luftboot möglich.

Platzangebot und Sitzkomfort von Luftkajaks

Schlauchkajaks gibt es als 1-, 2- oder 3-Personen Kajaks. Aufgrund der Luftschläuche bieten aufblasbare Kajaks etwas weniger Platz im Innenraum als Festrumpf- oder Faltkajaks. Der Innenraum von Luftkajaks ist dennoch vollkommen ausreichend. Viele Solo-Paddler kaufen sich sogar ein 2-Personen Schlauchkajak und paddeln es trotzdem allein. Das ist möglich, da sich die Sitze vieler 2-Personen Schlauchkajaks (z.B. Gumotex Solar, Rush 2, Seawave, Thaya, Grabner Holiday 2, Itiwit x100+, …) variabel platzieren lassen. Zum einen hat das Boot aufgrund seiner Länge bessere Fahreigenschaften (insbesondere der Geradeauslauf und die Geschwindigkeit) als ein 1-er Luftkajak und zum anderen bietet es mehr Platz für Gepäck auf längeren Touren.

Aufgrund der Luftschläuche sitzt du in einem klassischen Schlauchkajak bequemer. Es gibt keine harten Stellen oder Kanten, die drücken könnten. Bei einer Drop-Stitch Konstruktion ist der Komfort stark von den verwendeten Sitzen abhängig. Günstige Luftkajaks haben des Öfteren die Schwäche, dass die Rückenlehne des Sitzes beim längeren Paddeln nicht genügend Halt gibt. Auch bei kälteren Jahreszeiten ist es angenehmer ein Schlauchkajak zu paddeln. Der Luftboden isoliert gut vor dem kalten Wasser.

Die Beinfreiheit in einem aufblasbaren Kajak ist stark vom spezifischen Modell und auch vom Hersteller abhängig. Schlauchkajaks der Hersteller Gumotex, Grabner und Advanced Elements bieten aufgrund ihrer großzügigen Bootslänge sehr viel Beinfreiheit und eignen sich somit sehr gut für lange Kajaktouren. Günstige Schlauchkajaks (z.B. Intex und Sevylor) sind durchschnittlich 50-100 cm kürzer. So hat das Intex Challenger K2 eine Länge von 351 cm und das Gumotex Rush 2 eine Länge von 420 cm. Trotzdem wiegt das Gumotex Rush 2 kaum mehr.

Hybridkajaks – Eine Mischung aus Schlauch- und Faltkajaks

Hybridkajaks besitzen sowohl Luftkammern eines Schlauchkajaks als auch das Gerüst eines Faltkajaks. Somit vereinen sie die Vorteile beider Kajaktypen. Durch die Luftkammern hat das Kajak eine stabilere Wasserlage und der Aufbau ist schneller sowie einfacher. Das Gerüst sorgt für eine bessere Ausformung des Rumpfes, was zu deutlich besseren Fahreigenschaften resultiert. Der Aufbau von Hybridkajaks ist etwas aufwendiger als bei reinen Luftkajaks, hält sich jedoch im Vergleich zu klassischen Faltkajaks stark in Grenzen.

Die AdvancedFrame Serie von Advanced Elements nutzt beispielsweise Aluminium-Verstrebungen im Bug und Heck. Zusätzlich lassen sich die Boote mit einer sogenannten Backbone (zusammensteckbare Bodenstange) ausstatten. Was diese zusätzlichen Verstärkungselemente bringen, kannst du in unserem Testbericht zum Advanced Elements AdvancedFrame lesen.

Die scubi Kajaks vom Hersteller nortik gehen noch ein Stück weiter, und verwenden ein steckbares Gerüst für das Unterschiff der Kajaks. Trotz des Gerüsts sind die Kajaks nicht schwerer als ein herkömmliches Luftkajak. Uns hatten die Fahreigenschaften von der scubi Serie auf dem Wasser überzeugt.

Vor- und Nachteile eines Schlauchkajaks

Wer sich ein Schlauchkajak kauft, der entscheidet sich in erster Linie dafür, weil sie extrem praktisch sind. Der enorme Vorteil von einem aufblasbaren Kajak ist es, dass sie im zusammengefalteten Zustand einfach in einer Tragetasche oder großem Packsack Platz finden. Aufblasbare Kajaks lassen sich kompakt verpacken, sodass die längste Seite auf 50 bis 100 cm reduziert wird. Ein Festrumpfkajak hingegen hat eine Mindestlänge von 3 m, oft auch 4 bis 5 m. Darüber hinaus sind Schlauchkajaks je nach Modell 10 bis 20 kg leichter als Festboote. Falls du dein Boot nicht auf dem Rücken tragen möchtest, kannst du es auch mit einem Kajakwagen transportieren.

Du kannst somit ein Schlauchkajak zu Fuß, mit Fahrrad, im ÖPNV, sogar im Flieger, im Kofferraum eines Autos oder im Camper transportieren. Du benötigt also kein Auto mit Dachträger, und bist somit völlig flexibel. Daheim können Schlauchkajaks im zusammengefalteten Zustand in jeder Ecke verstaut werden. Wer vor dem Kauf eines Schlauchkajaks steht, wird sich dennoch die Frage stellen, ob nicht ein Hartschalenkajak oder ein Faltkajak die bessere Wahl ist. Ein Hartschalenkajak ist nur eine Option, falls ein Auto und ein Lagerplatz vorhanden ist. Ist dies der Fall, besticht ein Hartschalenkajak natürlich in seiner hohen Robustheit und folglich seiner langen Lebensdauer. Zudem bietet ein Festrumpfkajak die besten Fahreigenschaften.

Legst du vor allem Wert auf ein handliches und einfach zu transportierendes Boot, dann kommt eigentlich nur ein Faltkajak oder ein Schlauchkajak in die engere Wahl. Bei einem Faltkajak wird die Bootshaut mit Hilfe eines Gerüsts aufgespannt. Der Aufbau ist hierbei natürlich etwas aufwändiger und komplizierter als bei einem Schlauchboot mit einer Luftpumpe. Dafür bieten Faltboote eine höhere Steifigkeit und die besseren Eigenschaften für Touren auf Seen, Meer und ruhigen Flüssen. Nichtsdestotrotz bleiben die meisten Schlauchkajaks etwas leichter im Gesamtgewicht und weisen eine verkürzte Auf- und Abbauzeit auf. Schlauchkajaks lassen sich zwischen 10-15 min auf- bzw. abbauen, Faltkajaks beanspruchen mindestens das Doppelte der Zeit. Andererseits liegen aufblasbare Kajaks nicht so tief im Wasser und sind somit ziemlich windanfällig.

Wer lange Freude an einem Schlauchkajak haben möchte, sollte auch auf die richtige Nutzung und Pflege des Schlauchkajaks achten.

Notwendiges Zubehör

Die wenigsten aufblasbaren Kajaks kommen in einem Komplettset. Für den Großteil musst du noch Luftpumpe, Doppelpaddel, Schwimmwesten und ggf. ein Manometer separat zukaufen. Für den schnellen Aufbau des Kajaks empfehlen wir eine Doppelhubpumpe. Bei einer Doppelhubpumpe wird in beiden Bewegungsrichtungen Luft ausgestoßen. Den Luftdruck des Bootes überprüfst du mit einem Manometer. Falls die Luftpumpe kein Manometer integriert hat, gibt es spezielle Manometer für den Ventiltyp des jeweiligen Kajaks.

Fazit zu aufblasbaren Kajaks

Ein Schlauchkajak bietet unheimlich viele Möglichkeiten die Natur auf einer neuen Art und Weise zu entdecken, ohne größeren logistischen Aufwand. Im Gegensatz zu den Hartschalenbooten hat man bei den Luftkajaks die Möglichkeit auch für wenig Geld bereits in dieses Hobby einzusteigen. Dabei handelt es sich allerdings auch wirklich nur um einen Einstieg in diesen Bereich, da preiswerte Kajaks nicht in Punkten Verarbeitung und Fahreigenschaften mit hochwertigen Kajaks mithalten können.

Wenn du schon vor dem Kauf weißt, dass du das Boot über Jahre nutzen möchtest, große Touren oder mal Flüsse mit Stromschellen paddeln möchtest, empfehlen wir dir ein aufblasbares Kajak aus der Touren Kategorie. Diese sind in der Anschaffung teurer. Dafür haben sie eine längere Lebensdauer und deutlich bessere Fahreigenschaften.

Die Idee von faltbaren Kajaks ist alles andere als neu. Schon seit langer Zeit sind Faltkajaks im Einsatz. Dementsprechend ausgereift ist auch dieses Konzept des Bootstyps. Heute überzeugen Hersteller von Faltbooten vor allem mit dem Einsatz neuer Materialien und besseren Konstruktionsweisen.

Was ist ein Faltkajak und wie ist es aufgebaut?

Ein Faltkajak ist ein Faltboot, welches prinzipiell aus zwei Hauptelementen besteht, dem Gerüst und der Bootshülle. Dabei gibt das Gerüst dem Boot seine Form und Steifigkeit. Die Hülle wird über das Gerüst gezogen und sorgt für den notwendigen Auftrieb und Schutz. Nach dem gleichen Prinzip bauten schon damals die Eskimos ihre Kajaks. Dafür stellten sie das Gerüst aus Holz her und überzogen es mit Tierfellen.

Auch heutzutage setzen einige Hersteller noch auf die traditionellen Holzgerüste, welches bei den meisten Herstellern aus amerikanischer Weißesche und verleimtes Birkensperrholz besteht. Dieses wird tauchlakiert, damit es seewasserbeständig ist. Andere Hersteller verwenden Aluminium oder Carbon für das Gestänge, wodurch nochmal eine gewisse Gewichtseinsparung möglich ist.

Die Boothaut setzt sich zusammen aus Unterschiff und Abdeckungen.  Hierbei sind oft PVC/PU-Mischungen im Einsatz. Traditionelle Hersteller greifen gerne bei dem Unterschiff auf eine Kautschukmischung zurück und für das Verdeck auf imprägnierte Baumwolle.

Faltkajaks werden heutzutage aufgrund der hohen Flexibilität in Bezug auf Transport und Lagerung gekauft. Die meisten Modelle sind in einem Transportrucksack verstaubar und somit in Bus und Bahn zur nächsten Paddelregion transportierbar. Auf die Notwendigkeit eines Autos kann hier meist verzichtet werden. Man muss zudem nicht mehr zwangsläufig zum Ausgangspunkt der Tour zurückkehren. Lagern lässt sich das Boot dann schließlich im Keller oder in der Wohnung. Auf eine Garage oder einen Liegeplatz im Bootshaus kann somit ebenfalls verzichtet werden.

Aus diesen Gründen entscheiden sich heutzutage viele Paddeleinsteiger unter anderem für ein kompaktes Faltkajak. Insbesondere wenn man in einer Großstadt wohnt, wo man nicht viel Platz hat und durch die gute ÖPNV-Anbindung kein Auto besitzt, ist ein solches Faltkajak oft die einzige Möglichkeit, um selbst ein Boot zu besitzen.

Ein Faltboot muss aber nicht unbedingt gleich nach der Paddeltour abgebaut werden. Wenn man mit dem Boot im Urlaub fährt, kann man das Kajak auch ruhig über die Zeit aufgebaut lassen und es beispielsweise mit dem Auto von Ort zu Ort transportieren.

Obwohl es sich nicht um ein Festrumpfboot handelt, muss sich ein faltbares Boot auf gar keinen Fall bezüglich Fahreigenschaften verstecken. Faltbare Kajaks haben eine feste Kielstruktur und einen guten Tiefgang und weisen somit ähnlich gute Laufeigenschaften wie ein Festrumpfboot auf. Lediglich für den Auf- und Abbau ist zusätzliche Zeit einzuplanen.

Da der eine oder andere schnell von dem aufwändigen Aufbau eines Faltbootes abschreckt sein kann, bieten einige Hersteller auch Hybridvarianten an. Dabei handelt es sich um eine Kombination aus Falt- und Schlauchkajak. Die Seitenwände des Bootes bestehen aus Luftkammern und der Boden aus einer stabilen Plane. Die Stabilität und Steifigkeit des Bootes wird schließlich durch das Einsetzen eines kleinen Gestänges hergestellt.

Einsatzgebiete von Faltkajaks

Faltkajaks können prinzipiell überall dort eingesetzt werden, wo auch herkömmliche Festrumpfkajaks zum Einsatz kommen. Jedoch muss man hier etwas  nach Kajaktypen differenzieren. Die sehr kurzen und breiten Wildwasserkajaks gibt es beispielsweise nicht als Faltvariante, da die Faltkonstruktion einen extremen Wildwassereinsatz nicht möglich machen würde. Bei kleineren Wildwasserstufen ist der Einsatz einiger Faltboote möglich, wie z.B. das nortik Scubi 1 XL. Durch den flexiblen Boden reitet das Boot förmlich über die Wellen.

Abgesehen von dem eingeschränkten Einsatz im Wildwasser lassen sich jedoch Faltkajaks für sämtliche Paddelgewässer uneingeschränkt nutzen. Durch die sehr guten Laufeigenschaften und den guten Tiefgang eignen sie sich hervorragend als Tourenkajaks für das Paddeln auf größeren Seen oder an der Küste.

Aber auch für die Paddeltour auf dem kleinen ruhigen See um die Ecke eignen sich Faltkajaks gut. Zu berücksichtigen gilt hier nur die etwas längere Aufbauzeit der meisten Boote.

Vor- und Nachteile von Faltkajaks

Wir haben schon den ein oder anderen Vor- und Nachteil von einem Faltkajak erwähnt. Nichtsdestotrotz möchten wir die Stärken und Schwächen hier noch einmal kurz zum Vergleich gegenüberstellen. Am meisten punkten Faltboote in Sachen Transport und Lagerung ohne dabei wirklich Abstriche bei den Fahreigenschaften zu machen. Der klare Nachteil ist der eher aufwändigere Auf- und Abbau. Vor allem beim ersten Aufbau sollte man hier ordentlich Zeit einplanen bzw. es schon zu Hause geübt haben.

Wie viel kostet ein Faltkajak?

Prinzipiell kann man sagen, dass ein Faltkajak mindestens genauso viel wie ein Festrumpfkajak kostet und in vielen Fällen auch den Preis eines Festrumpfkajaks übersteigen kann. Die Preisspanne ist aber auch hier je nach Hersteller sehr unterschiedlich. Auch spielen andere Faktoren beim Preis eine Rolle, ob es beispielsweise ein 1 Person oder Mehrpersonen-Kajak ist oder wo es produziert wird.

So ist das günstigste Faltkajak sicherlich das 1 Person Nortik Scubi 1, welches aber eher ein Hybridkajak ist, da es eine Kombination aus Falt- und Schlauchboot ist. Dieses ist bereits für unter 700€ zu haben. Ansonsten liegt der Preis für Faltkajaks oft zwischen 1000€ und 3000€. Einige Boote können auch bis zu 5000€ kosten.

So entscheiden sich oft viele Leute auch schon aufgrund des Preises gegen ein Faltkajak und eher für ein Schlauchkajak. Aber es muss auch nicht immer ein neues Boot sein. Wer dennoch ein Faltboot möchte, aber nicht so viel Geld dafür ausgeben kann, sollte auch ruhig mal auf Ebay Kleinanzeigen schauen, ob nicht in der Region jemand sein Boot loswerden möchte.

Hersteller von Faltkajaks

Da Faltkajaks schon eine lange Tradition im Bootbau genießen, gibt es dementsprechend auch eine gewisse Anzahl an Herstellern, die wir euch im Folgenden näher vorstellen möchten. 

Klepper

Der Hersteller mit der längsten Tradition ist wohl Klepper mit Sitz in Rosenheim. Vor ungefähr 100 Jahren legte sein Gründer Johann Klepper den Grundstein mit der Serienproduktion von Faltbooten.  2013 wurde leider die Produktion nach Polen verlagert, aber auch heute noch steht die Marke für sehr hochwertige Faltkajaks im Faltkajakbereich. Das hat auch seinen Preis und dementsprechend sind die meisten Modelle nicht unter 3000€ zu haben. Wer ein Klepper kauft, der investiert also langfristig in sein Paddelhobby.
Beim Gerüst setzt man bis heute auf ein Holzgerüst, welches dreifach tauchlackiert ist. Dies sorgt dafür, dass es nicht nur seewasserbeständig ist, sondern auch den härtesten Belastungen widersteht. Bei einigen Modelle findet man aber auch ein Carbongerüst vor. Das Deck wird aus imprägenierter Baumwolle gefertigt, welche wasserdicht und fäulnishemmend ist. Bei der Bootshaut gibt es zwei verschiedene Varianten. Für die Boote mit grauem Unterboden wird Kautschuk und CSM (chlorsulfoniertes Polyethylen) eingesetzt. Bei Booten mit schwarzem Unterboden wird TPU (mit Polyurethan beschichtetes Polyestergewebe) verwendet.
Das bekannte Steck- und Schnappsystem von Klepper für sein Gerüst verspricht einen relativ schnellen Aufbau von 15 Minuten für geübte Paddler. Der Hersteller bietet auch die Möglichkeit des Verleihs an, falls man beispielsweise für seine nächste Expedition ein sehr gutes Faltkajak braucht. Dass Klepperboote extremen Situationen trotzen können, hat Dr. Hannes Lindemann in der 60er Jahren bewiesen, der mit einem Faltboot dieser Marke den Atlantik überquerte.

nortik

nortik ist eine Marke der deutschen Firma Out-Trade, die über Outdoor-Fachgeschäften vertrieben wird. Sie haben zwar nicht eine so eine lange Tradition wie Klepper, aber dennoch ein beeindruckendes Sortiment an Faltbooten. Gefertigt werden die Boote von einem Partner in Russland. Der Fokus liegt auf Freizeit- und auf Expeditionspaddler.

Mit der Einführung von Hybridbooten versucht man auch Interessenten zu überzeugen, die sonst vor der langen Aufbauzeit eines Faltkajaks zurückschrecken. Das scubi 1XL und scubi 2XL sind hier zwei Beispiele dieser Reihe, wobei die Seitenwände aus aufblasbaren Schlauchkammern bestehen und der Boden aus einer Bootshaut, die durch ein Gestänge in Form gehalten wird.

Selbst gepaddelt und getestet haben wir bereits folgende Boote:

Packboats

Packboats ist eine amerikanische Marke, die ebenfalls über Out-Trade in Deutschland vertrieben wird. Den Hersteller gibt es seit 1995 auf dem Markt. Anfangs wurden ausschließlich Faltkanadier gefertigt, kurze Zeit später wurde das Sortiment um Faltkajaks ergänzt. Packboats bietet Boote sowohl für Freizeitpaddler als auch für Expedititonspaddler.

Erschienen sind mittlerweile drei verschiedene Serien: Kajaks laufen unter den Serien Puffin und Quest. Kanadier werden unter der Serie PakCanoe zusammengefeasst. Wer ein sehr leichtes und kompaktes 1 Person Faltkajak für den Freizeitgebrauch sucht, sollte sich das Puffin Saco anschauen. Es wiegt unter 10kg und passt in einer größeren Sporttasche. 

Pouch

Pouch entstand ursprünglich in der ehemaligen DDR aus dem VEB (volkseigener Betrieb) Kunststoff- und Textilverarbeitungswerk Pouch. 1953 gegründet, entwickelte sich der Markenname schnell zum Synonym für Faltboot in der DDR. Nach der Wende musste das Unternehmen leider in die Insolvenz gehen. 2016  kam der Neustart und mittlerweile gibt es auch wieder Pouch Boote auf dem Markt. Laut Herstellerangaben ist man zudem der einzige Hersteller, der noch seine Faltboote in Deutschland fertigt. Dies ist auf jeden Fall sehr zu begrüßen.

 Kaufen kann man die Boote direkt beim Hersteller. Jedoch wird bei allen Modellen eine Lieferzeit von 60 Tagen angegeben. Man sollte den Kauf also schon im Vorfeld der Saison planen. Wahrscheinlich produziert der Hersteller derzeit auf Bestellung.

Triton advanced

Tiron advanced ist die dritte Marke im Bunde, die von der Out-Trade GmbH in Deutschland vertrieben wird. Triton ist ein Hersteller von Faltbooten aus Saint-Petersburg. Unter der Bezeichnung Triton advanced werden Boote hersgestellt, die in Kooperation mit Out-Trade entstanden sind und auch nur ausschließlich über Out-Trade in Europa vertrieben werden.

Typisch für die Faltkajaks ist das abnehmbare Verdeck. Damit kann das Boot nicht nur einfach be- und entladen werden, sondern es kann sowohl offen als auch geschlossen gepaddelt werden. Die Bootshaut besteht aus einer widerstandsfähigen PVC/PU-Mischung und das Gestänge besteht aus Aluminium.

Das Besondere an den Triton advanced Booten ist, dass sämtliches Zubehör bereits in der Grundausstattung enthalten ist, d.h. unter anderem Steueranlage, Packrucksack, abnehmbares Verdeck, Sitze, D-Ring, installierte Kiel- und Verstärkungsstreifen und Reparatur-Set. Das ist nicht nur praktisch, sondern sollte auch im Preisvergleich mit anderen Faltkajaks berücksichtigt werden.

Alternativen zu Faltkajaks

Wie schon vorher erwähnt, schrecken viele Leute vor die hohen Anschaffungskosten und die oft langen Aufbauzeiten eines Faltbootes zurück. Eine Alternative kann es sein auf ein Festrumpfkajak oder ein aufblasbares Kajak zurückzugreifen. Zudem ist ebenfalls möglich, ein Kanu oder ein Packraft in Erwägung zu ziehen.

Festrumpfkajaks

Wer schon einmal ein Kajak gepaddelt ist, der wird wohl mit hoher Wahrscheinlichkeit in einem Festrumpfkajak gesessen haben. Festrumpfkajaks sind ohne Zweifel am stärksten verbreitet. Verleihstationen führen oft ausschließlich solche Kajaks, da sie besonders langlebig und widerstandsfähig sind. Für einen Kajakverleih an einem See macht auch ein Faltkajak kein großen Sinn, denn die Boote müssen so gut wie nie transportiert werden.

Ein Festrumpfkajak ist wirklich nur eine Alternative für jemanden, der auch ein Auto hat und daheim genug Platz für die Lagerung hat. Wer sein Boot dann doch mal mit in den Urlaub per Flieger nehmen möchte, stößt auch schnell mit solch einem Kajak an seine Grenzen. Wer aber ausschließlich in der Region oder im Idealfall auf dem See in der Nähe des Hauses nach dem Feierabend oder am Wochenende paddeln möchte, der ist mit einem Festrumpfboot bestens bedient.

Schlauchkajaks

Neben Faltkajaks zielen auch Schlauchkajaks auf die gleiche Zielgruppe ab. Naturfreunde ohne Auto und die dennoch ihr eigenes Boot überall mithin nehmen möchten. Schlauchkajaks haben zwar den Ruf, dass sie schlechtere Fahreigenschaften haben als andere Kajaktypen, aber so groß ist der Unterschied bei wirklich hochwertigen Schlauchbooten nicht. Auch die Besorgnis vieler, dass ein Luftboot zum Sinken verurteilt ist, sobald ein kleiner Schaden am Boot ensteht, können wir nicht teilen. Boote von Gumotex oder Grabner beispielsweise sind sehr robust und können sehr viel wegstecken. Auch verfügen sie über mehrere Luftkammern, was für die vorgeschriebene Sicherheit sorgt.

Viele Einsteiger greifen gerne zu einem Schlauchkajak, da es hier auch Modelle für Einsteiger im niedrigeren Preissegment gibt. Im Vergleich zu Faltkajaks ist der Aufbau um einiges unkomplizierter. Im Grunde sind nur die Luftschläuche aufzupumpen und das Paddeln kann schon losgehen. In unserem Schlauchkajak Artikel erfahrt ihr mehr über diesen Kajaktyp. 

Fazit zu Faltkajaks

Faltkajaks sind schon seit vielen Jahrzehnten eine echte Alternative zu Festrumpfbooten. Sie sind kompakt lagerbar und auch ohne Auto transportierbar. Somit hat man die Möglichkeit mit seinem Boot überall Paddeln zu gehen. Aufgrund der höheren Anschaffungskosten richten sich diese Kajaks aber eher an Expeditionspaddlern und Leute, die regelmäßig Touren unternehmen und bei den Fahreigenschaften so gut wie keine Abstriche machen möchten. Der Großteil der Modelle etablierter Hersteller sind qualitativ hochwertig, sodass sie eine lange Lebensdauer versprechen. Wer jedoch erst im Paddelsport einsteigt und sich noch nicht sicher ist, wie intensiv er sich dem neuen Sport widmet, ist unter Umständen mit einem aufblasbaren Kajak besser beraten.