Test

Das nortik scubi Lite ist das kompakteste Hybridkajak von nortik, welches 2023 auf dem Markt erschienen ist, und den kleinen Bruder des größeren scubi 1 XL darstellt. Gleichzeitig soll das nortik scubi Lite mittelfristig das langjährige nortik scubi 1 ersetzen. Wir hatten auf einer Outdoor-Messe die Möglichkeit gehabt das kleine Hybridkajak probe zu paddeln und schildern in diesem Artikel unseren ersten Eindruck zu diesem Hybridkajak.

Produktdaten

Welches Modell wurde getestet?

nortik scubi Lite aus dem Jahr 2024

Wie ist der Test entstanden?

Der Test ist im Rahmen einer Outdoor-Messe entstanden.

Wie intensiv wurde es getestet?

Ersteindruck zum nortik scubi Lite

Das scubi Lite verfolgt das gleiche Konstruktionsprinzip wie die anderen scubi Kajaks. Das Unterschiff wird mit einer Kielstange vom Bug bis Heck sowie Querstreben „aufgespannt“. Es kommt im Vergleich zu herkömmlichen Faltkajaks mit äußerst wenig Gestänge aus, weil die Seiten des Kajaks Luftschläuche sind. Deswegen auch die Bezeichnung Hybridkajak, weil es Elemente eines Falt- und Schlauchkajaks verwendet. Somit versucht es die Vorteile beider Konstruktionen zu vereinen, nämlich gute Laufeigenschaften und einfacher Aufbau.

Da wir das scubi Lite auf der Messe getestet haben, können wir nur wenig zum Auf- und Abbau sagen. Nach dem Anschauen des Anleitung des Herstellers können wir jedoch sagen, dass der Aufbau das gleiche Prinzip wie beim scubi 1 XL verfolgt.

Im Vergleich zum scubi 1 hat sich der Aufbau deutlich vereinfacht (weniger Gestänge und offene Bauweise). Der Hersteller gibt eine Aufbauzeit von 8-10min an, was mit etwas Übung sportlich aber realistisch ist.

Aufgebaut sieht das nortik scubi Lite dem scubi 1 XL sehr ähnlich aus, nur dass es deutlich kleiner ausfällt. Es hat eine hohe Steifigkeit, eine ausgeprägte Kiellinie und einen schnittigen Bug.

Es ist ein offenes Kajak, welches mit einem optionalen Verdeck geschlossen werden kann. Wir haben das Kajak mit Verdeck testen können. Das Verdeck kann mit Klettverschluss am Bootskörper einfach angebracht und abgenommen werden. Das erleichtert den Zugriff zum Innenraum, falls du z.B. Gepäck im Heck verstaut hast und in der Pause ran möchtest. Aufgrund der einfachen Klettverschluss-Anbringung wird es keine 100%ige Abdichtung sein. Das ist auch nicht der Anspruch. Hier geht es hauptsächlich darum, Regen, Kälte und vor allem Spritzwasser sowie kleine Wellen (z.B. verursacht durch vorbeifahrende Boote) abzuhalten. Zusätzlich lässt sich die Sitzluke mit einer optionalen Spritzschürze verschließen, die ebenfalls mittels Klettverschluss angebracht wird.

Beim Sitz handelt es sich um ein Hängesitz. Die schmale Rückenlehne lässt sich zudem in seiner Position flexibel einstellen. Zusätzlich lassen sich die Schultergurte der Transporttasche als Schenkelgurte im Innenraum verwenden. Eine Fußstütze oder ein optionales Steuerruder gibt es beim scubi Lite nicht.

Auch wenn das scubi Lite auf Leichtigkeit getrimmt wurde, fehlen uns Tragegriffe und D-Ringe oder zumindest Gepäckschlaufen (am Bootskörper oder Verdeck, wie man es von Packrafts kennt). Alleine trägst du das Kajak am besten an den Schenkelgurten und zu zwei unten am Bug oder Heck.

Insgesamt macht das nortik scubi Lite einen sehr guten Eindruck beim Material und bei der Verarbeitung.

Erfahrungen mit dem nortik scubi Lite auf dem Wasser

Wie beim scubi 1 XL gefällt uns der bequeme Sitz beim scubi Lite sehr gut. Einerseits ermöglicht dieser aufgrund seiner erhöhten Sitzposition einen komfortablen Ein- und Ausstieg. Andererseits sitzt nicht auf dem Boden, sodass du vor Nässe gut geschützt bist (falls doch mal Wasser ins Boot reinkommt, z.B. weil du das Kajak im Sommer offen paddelst). Da das Kajak ohne Finne auskommt, kannst du bereits im sehr flachen Wasser einsteigen.

Sowohl das Sitznetz als auch die Rückenlehne sind sehr bequem und geben beim Paddeln ordentlichen Halt. Zusätzlich befinden sich seitlich zwei Schenkelgurte, die bei Bedarf genutzt werden können. Sie geben zusätzlichen Bootskontakt und somit mehr Halt, vor allem wenn man etwas schneller unterwegs ist.

Auf dem Wasser läuft das scubi lite für solch ein kleines Kajak außerordentlich gut. Die Laufeigenschaften sind mit dem des nortik scubi 1 vergleichbar. Geschwindigkeiten zwischen 5-6 km/h sind ohne Probleme erreichbar. Der Geradeauslauf ist dank der ausgeprägten Kiellinie gut. Sofern du mit dem Paddeln aufhörst, driftet es jedoch spürbar (deutlich im Vergleich zum scubi speed), ähnlich wie ein Schlauchkajak.

In Sachen Kippstabiltät konnte uns das nortik scubi wie die anderen scubi Kajaks sehr überzeugen. Es liegt sehr stabil im Wasser. Diese hohe Stabilität wird durch die Luftschläuche in den Seiten erzeugt.

Stärken und Schwächen

Die Schwächen des nortik scubi 1 des schwierigen Aufbaus im Vergleich zum 1 XL und des geringen Platz im Innenraum sind beim scubi Lite Geschichte. Schwächen sind nur im Detail erkennbar, wie z.B. die fehlenden Tragegriffe, D-Ringe, Fußstütze.

Die große Stärke ist das kleine Packmaß und vor allem das geringe Gewicht, in Anbetracht der guten Fahreigenschaften im Vergleich zu einem herkömmlichen Luftkajak (welches in der Regel mehr wiegt). So sind längere Transportwege vom Bahnhof zum Gewässer eine Leichtigkeit.

Fazit zum nortik scubi Lite

Es ist schon erstaunlich, wie gut solch ein kleines Kajak auf dem Wasser performen kann. Dazu ist es mit seinem Gewicht von knapp 8kg erstaunlich leicht und klein im Packmaß. Es ist vermutlich mit das transportabelste Kajak mit den besten Fahreigenschaften auf dem Markt. Mit dem optioinalen Verdeck ist es nicht nur ein Immer-dabei- und Schönwetter-Boot, sondern ein tolles Kajak für Tagestouren zu jeder Jahreszeit.

Alternativen zum nortik scubi lite

NORTIK SCUBI 1 XL

1 Person Kajak

Maße: 395 x 75 cm

Gewicht: 12,5 kg

Zuladung: 190 kg

zum Anbieter*

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ANFIBIO REBEL 3KL+

Mit Verdeck

Maße: 272 x 91 cm

Gewicht: 3,3 kg

Zuladung: 180 kg

zum Anbieter*

GUMOTEX SWING 1

1 Person Kajak

Maße: 316 x 87 cm

Gewicht: 11,3 kg

Zuladung: 120 kg

zum Anbieter*

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Das nortik scubi Speed ist das neueste scubi Modell und erweitert die Zielgruppe der erfolgreichen Hybridkajaks von nortik. Dabei versucht das scubi Speed die Paddler anzusprechen, die Kajaken als Sport betreiben und auf der Suche nach einem portables Kajak (sei es wegen Transport oder Lagerung) sind. Wir hatten die Möglichkeit gehabt, das nortik scubi Speed auf einer Outdoor-Messe zu testen und möchten dir unseren Ersteindruck mit diesem Testbericht teilen.

Produktdaten

Welches Modell wurde getestet?

nortik scubi Speed aus dem Jahr 2024

Wie ist der Test entstanden?

Der Test ist im Rahmen einer Outdoor-Messe entstanden.

Wie intensiv wurde es getestet?

Ersteindruck zum nortik scubi Speed

Das scubi Speed ist ein Hybridkajak, d.h. es verwendet Konstruktionselemente eines Faltkajaks und die eines Schlauchkajaks. Durch die Faltkonstruktion des Bodens soll das Kajak eine besonders gute Steifigkeit erreichen und so den Fahreigenschaften eines Hartschalenbootes möglich nahe kommen. Da die Seitenwände hingegen aus aufblasbaren Schläuchen bestehen, wird das typische Gestänge bei Faltbooten hier auf ein Minimum reduziert. Die Luftkammern an den Seiten sollen zudem für eine gute Kippstabilität auf dem Wasser sorgen.

Da wir das Boot auf einer Outdoor-Messe getestet haben, haben wir keine Erfahrungen zu dem Aufbau des Kajaks. Jedoch ist Konstruktion des Kajaks sehr ähnlich mit dem nortik scubi 1 XL, welches wir vor ein paar Jahren ausgiebig getestet haben. Im Vergleich zu klassischen Faltkajaks ist der Aufbau eines scubi Hybridkajaks sehr einfach. Dennoch bedarf es am Anfang etwas an Übung (als bei einem reinen Schlauchkajak, z.B. Itiwit x500) um auf die angegebenen10 min Aufbauzeit des Herstellers zu kommen.

Alleine lässt sich das Kajak am besten an den Schenkelgurten tragen. Trotzdem sind die Tragegriffe am Bug und Heck sehr praktisch, um das Kajak ein Stück aus dem Wasser ans Ufer zu heben. Wer zu zweit unterwegs ist, kann mit dem Paddelpartner das Kajak an den Tragegriffen komfortabel zu zweit tragen (sehr praktisch bei Umtragungen oder beim Transport zum Wasser).

Das Kajak ist in seiner Grundausstattung ein offenes Kajak, welches mit einem optional erhältlichen Verdeck mit einem steifen Süllrand (für die Befestigung einer Spritzschürze) geschlossen werden kann. Für die Anbringung des Verdecks besitzt das scubi ein rundumlaufenden Klettverschluss. Die (De-)Montage ist sehr einfach. Falls du das Hybridkajak mit Verdeck paddelst, kommst du weiterhin kinderleicht an den Innenraum des Kajaks, wo es ausreichend Platz für das Verstauen von Gepäck für eine Tagestour gibt. Zusätzlich lässt sich leichtes Gepäck auf dem Verdeck mit den aufgeklebten D-Ringen an den Seitenschläuchen befestigen. Diese Features machen das Kajak zu einem soliden Tourenkajak.

Zusätzlich kann das nortik scubi Speed mit einer optionalen Fußstütze ausgestattet werden, die wir beim sportlichen Paddeln empfehlen. Die Fußstütze kann so eingestellt werden, dass die Beine leicht angewinkelt sind, was mehr Kontrolle und Stabilität beim Kajaken bietet. In Kombination mit dem eingehängten Sitz hat uns das Verdeck mit Süllrand an den Knien sehr eingeengt und spürbar gestört (zu wenig Platz zwischen Sitz und Verdeck bzw. dessen Süllrand, obwohl wir die Fußstütze weiter nach vorne geschoben hatten, sodass unsere Beine weniger angewinkelt sind). Denn durch den eingehängten Sitz sitzt du höher als in einem Seekajak, sodass du aufgrund der flachen Bauweise weniger Platz für deine Knie hast. In der offenen Konfiguration gibt es das Problem natürlich nicht. Ein weiterer Kritikpunkt ist der Sitz. Hier spürten wir deutlich die Seitenstreben des Sitzes, welches wir gleich zu Beginn als unangenehm empfanden. Beides hat uns beim scubi 1 XL besser gefallen. Hier hat weder der Sitz noch das Verdeck gestört.

Gut hingegen gefiel uns die einstellbare Rückenlehne, die ausreichend Halt beim Paddeln gibt, und der komfortable Ein-/Ausstieg wegen der erhöhten Sitzes.

Auf dem Wasser hat das Scubi Speed eine sehr gute Wassertrimmung, welche noch besser als beim nortik scubi 1 XL ist. Somit spielt das scubi Speed seine volle Länge von 4,6 m auf dem Wasser aus, was man auch bei den Laufeigenschaften des Kajaks spürt. Bei einem gemütlichen Paddelschlag ist man deutlich über 6 km/h unterwegs, bei einem sportlichen Paddelschlag liegt man bei ungefähr 7,5 km/h. Aufgrund des sehr spitzen Bugs gibt es kaum eine Bugwelle (das Wasser wird regelrecht „geschnitten“). Maximal sind 8 km/h möglich. Im direkten Vergleich zwischen dem scubi 1XL und Itiwit x500 war das x500 einen Tick schneller. Das sollte mit dem scubi Speed Geschichte sein. Auch der Geradeauslauf des scubi Speed ist für ein portables Boot sehr gut (besser als beim Itiwit x500).

So ist das nortik scubi Speed ideal für großes Gewässer und lange Distanzen geeignet. Auch für das sportliche stromaufwärts- und -abwärts Paddeln auf einem begradigten Kanal oder Fluss als morgendliches oder abendliches Workout ist das scubi Speed ebenfalls aus unserer Sicht sehr gut geeignet. Auf kleinen Flüssen ist das Kajak doch schon zu sehr ein Seekajak, also zu lang und in der Wendigkeit zu träge.

Oft sind solche guten Fahreigenschaften nur mit einer erhöhten Kippligkeit möglich. Obwohl das Kajak eine Breite von nur 68 cm hat, liegt es aufgrund der seitlichen Luftschläuche erstaunlich stabil im Wasser. Sowohl beim Ein-/Ausstieg als auch auf dem Wasser vermittelt das scubi Speed eine gute Kippstabilität.

Außerdem überzeugt das nortik scubi Speed durch eine sehr hohe Steifigkeit und Wertigkeit des Materials sowie mit seiner Verarbeitung. Der Kiel des Kajaks ist zusätzlich mit einem Kielstreifen geschützt, sodass die sensibelste Stelle der Bootshaut (tiefster Punkt im Wasser und Auflagefläche der Kielstange) vor Beschädigungen gut geschützt ist.

Stärken und Schwächen des Nortik Scubi Speed

Ein sehr transportables Kajak in dieser Länge und geringen Breite, welches sehr gute Laufeigenschaften verspricht, ist die wahre Stärke des scubi Speed. Der Sitzkomfort und der Platz mit montiertem Verdeck haben uns am wenigsten gefallen. Hier solltest du vor dem Kauf oder bevor es aufs Wasser geht, Probesitzen.

Fazit zum nortik scubi Speed

Das nortik scubi Speed hat die besten Laufeigenschaften unter den Scubi Hybridkajaks und schließt die Lücke zu den reinen Faltkajaks (wie z.B. nortik Argo). Die großen Vorteile des geringen Gewichts und Packmaßs sowie des einfachen Auf-/Abbaus eines scubi Kajaks bleiben auch beim Speed erstaunlicherweise erhalten. Es ist ein ideales Kajak für Kajaker, die ein leicht transportierbares und verstaubares Kajak suchen, und keine Abstriche bei den Fahreigenschaften machen möchten. Das könnte u.a. dann der Fall sein, wenn man das Kajaken mit einem Festrumpfkajak gewohnt ist oder mit anderen (die mit Festrumpfkajaks unterwegs sind) mühelos mit paddeln möchte. Auch für Paddelanfänger, die auf dem Wasser zügig vorankommen möchten, ist dieses Kajak aufgrund seiner Kippstabilität eine sehr gute Option.

Wir empfehlen das scubi Speed mit Verdeck im Fachgeschäft Probe zu sitzen, ob einem die Sitzposition und der Sitzkomfort zusagt. Uns hatte sie in Kombination mit dem Verdeck nicht gefallen, was jedoch bei jedem anders ausfallen kann.

Alternativen zum Nortik Scubi Speed

NORTIK SCUBI 1 XL

1 Person Kajak

Maße: 395 x 75 cm

Gewicht: 12,5 kg

Zuladung: 190 kg

zum Anbieter*

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ITIWIT X500

1 Person Kajak

Maße: 380 x 64 cm

Gewicht: 16 kg

Zuladung: 125 kg

zum Anbieter*

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AE ADVANCEDFRAME ELITE

1-2 Personen Kajak

Maße: 460 x 81 cm

Gewicht: 23,6 kg

Zuladung: 149 kg

zum Anbieter*

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Das Oru Kayak Inlet ist ein Faltkajak, genauer genommen ein Origamikajak. Solch ein Kajak besteht aus einer einzigen Kunststoffplatte, die zu einem Kajak gefaltet wird. Die Hersteller solcher Boote versprechen ihren Kunden damit ein Boot, das in seinen Fahreigenschaften der Festrumpfvariante kaum nachsteht. Der komplizierte und langwierige Aufbau typischer Faltboote soll dank der Origami-Technik der Vergangenheit angehören und entsprechend schnell und einfach zu bewerkstelligen sein.

Oru Kayak ist der bekannteste Hersteller von Origamibooten und bereits seit über 10 Jahren auf dem Markt aktiv. Wir hatten die Möglichkeit, das Oru Kayak Inlet, welches als Freizeit und Einsteigerkajak beworben wird, ausgiebig zu testen und stellen unsere Erfahrungen in diesem Testbericht vor.

Produktdaten

Welches Modell wurde getestet?

Oru Kayak Inlet aus dem Jahr 2023

Wie ist der Test entstanden?

Das Oru Kayak Inlet wurde uns auf Leihbasis von dem Hersteller Oru Kayak zur Verfügung gestellt. Unser Testbericht ist unabhängig vom Hersteller oder Shop und spiegelt unsere eigene Meinung zum Boot wieder.

Wie intensiv wurde es getestet?

Aufbau und Ersteindruck

Das Oru Kajak Inlet zeichnet sich durch seine außergewöhnliche Kompaktheit und Leichtigkeit für ein Faltkajak aus. Zusammengefaltet lässt es sich wie eine Tasche tragen und ist somit für kurze Strecken sehr angenehm zu transportieren. Typische Einsatzszenarien sind hier der Transport mit dem ÖPNV oder mit dem Auto. Zu berücksichtigen gilt, dass im zusammengefalteten Zustand des Bootes lediglich ein teilbares Doppelpaddel passen würde. Die Schwimmweste und andere Ausrüstungsgegenstände müsstest du in der anderen Hand tragen oder in einer separaten Tasche bzw. Rucksack (z.B. Itiwit Packsack 60Liter* mit Schultergurten).

Notwendiges Zubehör: Du fängst mit dem Paddeln erst an und hast noch nicht das notwendige Zubehör? Folgendes Zubehör (welches nicht im Lieferumfang des Bootes enthalten ist) brauchst du für deine erste Tour auf dem Wasser und hat auf Basis unserer Erfahrungen ein top Preis-Leistungs-Verhältnis.

SCHWIMMWESTE

ITIWIT

Robuste Auftriebsweste (50N+)

Angenehmer Tragekomfort

In mehreren Größen verfügbar

Passform einstellbar

zum Anbieter*

DOPPELPADDEL

EXTASEA

Gutes Allrounder Doppelpaddel

In mehreren Längen verfügbar

Sehr gut transportierbar

Stufenlos verstellbar

zum Anbieter*

PACKSACK

ITIWIT

Wasserfest nach IPX4

Als Rucksack nutzbar

Robustes Material

60 Liter groß

zum Anbieter*

Wer mit einem portablen Boot aber längere Strecken zu Fuß zurücklegen möchte, wird üblicherweise auf einen Transportrucksack zurückgreifen. Leider passt das Oru Kayak Inlet aufgrund seines Packmaßes in keinen der üblichen Transportrucksäcke. Einzig der Transport mit einem Bootswagen wäre für längere Strecken denkbar. Wer also kein Bootswagen verwenden möchte und auf jeden Fall das Boot auch mal für längere Strecken zu Fuß transportieren möchte, sollte sich eher nach einen leichten Schlauchkajak (z.B. Gumotex Swing*) oder Packraft (z.B. Itiwit Packraft 500*) umschauen. Diese Boote sind deutlich kompakter und im Rucksack transportierbar.

Bei der Lagerung des Bootes gestaltet sich das zusammengefaltete Boot als Tasche jedoch als sehr praktisch. So lässt es sich bequem im Keller oder in der Wohnung in einem größeren Schrank oder in einer Ecke verstauen.

Die erste Frage, die sich für uns stellt ist: Kann das Oru Kayak Inlet durch einen einfachen und schnellen Aufbau gegenüber herkömmlichen Faltkajaks punkten? Die einfache Antwort: Ja. Das Kajak überzeugt uns mit seinem schnellen und einfachen Aufbau. Wenn du das Boot schon mehr als ein paar Mal aufgebaut hast, macht es sogar richtig Spaß, weil es eben so schnell und einfach geht. Für den ersten Aufbau ist im Lieferumfang eine sehr gute und ausführliche Beschreibung enthalten, die dich beim ersten Aufbau gut unterstützt. Beim ersten Versuch dauert der Aufbau etwas länger, da man sich mit der Falttechnik erst vertraut machen muss. Zu Beginn traut man sich nämlich noch nicht, das Boot mit voller Kraft zu falten. Mit der Zeit lernt man jedoch, dass das Material diesen Krafteinsatz problemlos wegsteckt. Er dauert nur wenige Minuten, und die angegebene Aufbauzeit von 3 Minuten des Herstellers ist völlig realistisch.

Für den Aufbau wird zunächst die Hauptplatte in den Hauptfalten geknickt, sodass die grobe Rumpfform entsteht. Anschließend werden kleine Platten am Bug und am Heck eingesetzt. Über die Bug-Platte wird auch die Aufhängung der Fußstütze befestigt. Sobald diese Platten richtig positioniert sind, wird die Hauptplatte an Bug und Heck weitergefaltet und über Klickverschlüsse verschlossen. Dadurch nimmt das Kajak seine endgültige Rumpfform an.

Zu guter Letzt werden die Fußstütze und der Sitz befestigt. Die Fußstütze wird über Klickverschlüsse an den Innenseiten des Kajaks befestigt. Hierüber lässt sich die Fußstütze auch sehr einfach in seiner Position verstellen.

Das Sitzkissen wird am Boden mit einem Spanngummi befestigt und kann somit beim Paddeln nicht verrutschen. Hinter dem Sitzkissen befindet sich am Boden des Bootes ein Schlitz, in der die Rückenlehne gesteckt wird. Mit Klickverschlüssen wird auch die Rückenlehne an die Innenwände des Bootes befestigt.

Das Sitzsystem macht insgesamt einen sehr guten und durchdachten Eindruck. Allerdings fällt sofort auf, dass die Sitzposition im Boot fest vorgegeben ist und somit nicht nach hinten oder vorne verschoben werden kann. Eine variable Positionierung der Sitze ist vor allem bei Schlauchkajaks üblich und ermöglicht vor allem großen Paddlern den Sitz gegebenenfalls weiter nach hinten zu positionieren, um somit mehr Beinfreiheit zu gewinnen. Im Vergleich zu Festrumpfbooten und vielen anderen Faltbooten muss man jedoch sagen, dass eine feste Sitzposition keine Eigenart von Oru Kayak ist, sondern eher die Normalität darstellt. Damit möchte der Hersteller gewährleisten, dass es eine ideale Gewichtsverteilung im Boot gibt und das Boot so auf dem Wasser liegt, dass es optimal performen kann. Dafür kann aber die Fußstütze sehr gut nach hinten und vorne verschoben werden, sodass du sie auf die notwendige Beinlänge einstellen kannst.

Was allerdings beim Sitz anpassbar ist, ist die Rückenlehne. So kannst du den Winkel einstellen, je nachdem wie aufrecht du beim Paddeln sitzen möchtest. Zudem lässt sich die Rückenlehne in ihrer Höhe verstellen. Das lässt dir die Wahl, ob du eher die Rückstütze im unteren oder mittleren Rückenbereich positionieren möchtest. Da die Rückenlehne ziemlich schmal geschnitten ist, empfiehlt sich generell eine Highback Schwimmweste (mit einem hoch platzierten Auftriebskörper am Rücken).

Abgesehen vom guten Sitzsystem wirken auch alle anderen Details am Boot gut durchdacht und hochwertig. So sind die Materialkanten mit zusätzlichen Leisten geschützt sowie Bug und Heck wurden mit einer zusätzlichen Kunststoffkappe versehen, die bei leichten Kollisionen einen Materialschäden verhindern soll.

Genauso verhält es sich insgesamt mit dem Material des Bootes. Es wirkt robust und macht einen Eindruck, dass es sehr lange halten wird. Einzig die Faltkanten sind für uns die Stellen am Boot, die das Potential haben aufgrund des Faltens am schnellsten abzunutzen. Glücklicherweise gibt der Hersteller aber hier an, dass das Boot bis zu 20.000 Mal problemlos gefaltet werden kann. Das ist öfter als man es jemals in einem Freizeiteinsatz tun würde und räumt somit diese Sorge schon mal im Vorfeld aus dem Weg.

Allerdings können wir nicht beurteilen, wie gut das Boot größere Kollisionen oder zu häufiges Aufsetzen über die Zeit vertragen würde. In unsren Einsätzen hat das Ziehen über Kieselufer keine Spuren hinterlassen. Nichtsdestotrotz sollte man berücksichtigen, dass es sich hierbei um ein Freizeitkajak handelt. Das heißt der Einsatz im flachen, ruhigen und genügend tiefen Wasser steht im Vordergrund für den Einsatz des Oru Kayak Inlet. Wer im Wildwasser unterwegs sein möchte, ist mit diesem Boot falsch beraten (aufgrund der vielen Grundberührungen und möglichen Kollisionen).

Erfahrungen auf dem Wasser mit dem Oru Kayak Inlet

Die geringe Gewicht zahlt sich nicht nur beim Transport des Bootes aus, sondern auch wenn man es zum Wasser tragen möchte. Das 9 kg schwere Kajak lässt sich nämlich auch im aufgebauten Zustand sehr leicht alleine tragen. Das ist echt ein großer Vorteil gegenüber vielen anderen Faltkajaks, die deutlich schwerer sind.

Dass sich das Kajak vor allem an Einsteigern und Freizeitpaddlern richtet, verrät unter anderem auch die weite Cockpitöffnung des Bootes. Dank dieser fällt der Ein- und Ausstieg sehr leicht. Auch auf dem Wasser hat man im Boot eine maximale Bewegungsfreiheit durch diese offenen Bauweise.

Als Einsteiger- und Freizeitkajak muss sich das Boot auch vor allem im Aspekt der Kippstabilität gut schlagen. Dank der flachen und breiten Rumpfform kann das Oru Kajak Inlet auch hier voll überzeugen. Das Boot fühlt sich sehr kippstabil beim Ein- und Ausstieg an und auch beim Paddeln haben wir kein einziges Mal das Gefühl gehabt, dass wir mit dem Boot kentern würden.

Wer jedoch das Paddeln mit herkömmlichen Schlauchkajaks gewohnt ist, die aufgrund der breiten Seitenschläuche sehr stabil auf dem Wasser liegen und jede hastige Bewegung von den Seitenschläuchen abgefedert wird, muss sich jedoch etwas umgewöhnen. Im Oru Kayak Inlet merkt man eben die Bewegungen deutlich mehr, wird aber schnell feststellen, dass es sehr schwer ist, mit dem Boot den Kipppunkt zu erreichen. Denn wenn man sich einmal zur Seite lehnt, merkt man, wie gut das Boot ausbalanciert.

Vergessen darf man allerdings nicht, dass ein sehr kippstabiles Kajak nicht das schnellste Kajak sein kann und man bei der Performance auf dem Wasser Abstriche machen muss. Das ist bei einem Freizeitkajak aber völlig in Ordnung.

Doch die spannende Frage ist allerdings, wie gut die Balance zwischen Kippstabilität und Fahreigenschaften ist. Und beim Oru Kayak Inlet zahlt sich die Faltboottechnik aus. Obwohl das Boot recht kurz ist, liegt es dank seiner Bauweise sehr schön im Wasser und kann seine Rumpflänge gut ausnutzen. Auch die ausgeformten Enden des Bug und Hecks sorgen hier für gute Fahreigenschaften. Das bedeutet, dass das Kajak für seine Länge von nur 295cm gut beschleunigt und man mit dem Boot auch gut vorankommt. Auf einer gemeinsamen Tour mit dem deutlichen längeren Extasea Ultimate One, welches eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 6 – 7 km/h hat, konnte das Oru Kajak jedoch nicht mithalten.

Typisch für die Dimensionen des Kajaks (kurz und eher breit) ist die sehr gute Manövrierfähigkeit. Somit lässt sich das Boot sehr gut wenden und es genügen wenige Paddelschläge um den Kurs zu ändern. Damit ist das Kajak für uns auch eine gute Wahl für ruhige Flüsse, die einen ausreichenden Tiefgang haben, aber doch auch mal schmaler sein können. Ebenso überzeugt der Geradeauslauf auch ohne Finne. Das Kajak hält gut seine Spur und auch wenn man aufhört zu paddeln, driftet es nicht sofort zur Seite ab.

Wir würden dem Kajak insgesamt gute Fahreigenschaften und ein solide Geschwindigkeit im Freizeitbereich bescheinigen. Man darf von solch einem Boot keine Geschwindigkeitswunder erwarten. Wer sportlicher und zügiger auf dem Wasser unterwegs sein möchte, sollte sich z.B. eher das Oru Kayak Beach LT oder Bay ST anschauen, die deutliche länger und schmaler geschnitten sind und somit auf dem Wasser noch besser performen können.

Aufgrund der weiten Cockpitöffnung am Bug, gelangt jedoch schnell etwas Spritzwasser ins Boot. Bei gutem Wellengang würde das vordere Verdeck nicht viel Wasser abhalten. Und auch wenn man längere Touren paddelt, sammelt sich je nach Paddeltechnik schnell etwas Wasser im Boot. Durch das flache Sitzkissen kann man dadurch schnell im Nassen sitzen. Im Sommer wenn man in Badesachen paddelt, mag das kein Problem sein, andernfalls ist das schon störend. Hier empfiehlt wir die Verwendung der zusätzlichen Sitzunterlage von Oru Kayak. Dadurch sitzt man etwas höher und nicht so schnell im Nassen. Hätte Oru Kayak die Cockpitöffnung kleiner gestaltet, würde sich das Modell zu sehr den anderen Modellen des Herstellers ähneln und seinen Freizeitcharakter verlieren. Daher ist die Konstruktionsentscheidung nachvollziehbar, aber man sollte sich den Nachteilen bewusst sein. Jedoch hätte Oru Kayak das Sitzkissen etwas höher gestalten können.

Neben den Fahreigenschaften und der Kippstabilität sind natürlich bei einem Freizeitkajak ebenso das Platzangebot und der Sitzkomfort entscheidend. Wie zu Beginn erwähnt, ist die Position des Sitzkissens fest vorgegeben. Da die Fußstütze allerdings variabel einstellbar ist, bietet der Innenraum auch genug Platz für große Paddler, da diese nach den entsprechenden Platzbedarf verstellt werden kann.

Der Hersteller empfiehlt das Inlet für Personen mit einer Körpergröße von maximal 188 cm. Das ist ein guter Richtwert, allerdings sind wir der Meinung, dass man auch etwas größer für das Boot sein kann. Entscheidend ist hier wohl am Ende nicht nur die gesamte Körpergröße, sondern eben auch die Beinlänge.

Nicht nur in der Länge bietet das Boot ausreichend Platz für den Paddler, sondern auch in der Breite. So ist es sogar möglich im Schneidersitz zu sitzen und zu paddeln. Ich bin im Oru Kayak Inlet sogar gemeinsam mit meiner Tochter gepaddelt. Ich konnte sie zwischen meinen Beinen setzen und wir haben sehr bequem gesessen und das Paddeln war problemlos für mich möglich. Zusätzlich habe ich ein Handtuch mehrfach gefaltet, sodass sie darauf sitzen konnte, ohne sofort im Nassen zu sitzen, wenn sich doch mal das Spritzwasser im Innenraum sammelt. Ich kann mir auch sehr gut vorstellen, dass einige Hundebesitzer (abhängig von der Größe des Hundes), die ihren Vierbeiner mal mit zum Paddeln nehmen möchten, mit dem Oru Kayak Inlet ebenfalls eine gute Entscheidung treffen.

Bezüglich des Platzangebots für Gepäck sind die Möglichkeiten eher begrenzt. Hinter dem Sitz gibt es noch genug Platz für einen kleinen bis mittelgroßen Packsack. Mehr Platz und Möglichkeiten für die Gepäckversauung gibt es allerdings nicht. Daher wirst du mit dem Kajak auch keine Mehrtagestouren unternehmen können, sondern nur Tagesausflüge. Das ist aber für ein Freizeitkajak völlig in Ordnung. Nichtsdestotrotz wäre ein kleines Gepäcknetz auf dem Bug sehr praktisch gewesen. Das hätte nämlich die Möglichkeit der Anbringung eines kleinen Packsack geboten, um auch während des Paddelns einfach an wichtige Utensilien zu gelangen.

Abbau des Oru Kayak Inlet

Der Abbau des Bootes ist genau so einfach wie der Aufbau, wenn nicht sogar noch einfacher und schneller. Denn für den Abbau ist kein großer Kraftaufwand notwendig. Man löst die Schnallen, nimmt die Bug- und Heckplatten raus und entfernt das Sitzsystem und die Fußstütze. Anschließend wird das Kajak wieder zur Tasche zusammengefaltet und mit den Schnallen fixiert, sodass es in der Form bleibt.

Es empfiehlt sich definitiv nachdem Paddeln das Boot mit einem Handtuch trocken zu wischen. Da das Boot auseinander gefaltet wird, ist das auch sehr einfach möglich, da man im Gegensatz zu einem herkömmlichen Festrumpf- oder Schlauchkajak kein Problem hat an irgendwelche schwer erreichbaren Ecken oder enge Stellen zu gelangen. Daheim habe ich dann immer noch die Schnallen geöffnet, sodass das Boot leicht geöffnet ist und auch die letzte Feuchtigkeit eine Chance hat, abzutrocknen.

Stärken und Schwächen

Die größte Stärke eines solchen Origamikajaks ist ohne Zweifel die Vereinbarkeit von guten Fahreigenschaften, einer einfachen Transportierbarkeit als zusammenfaltbare Tasche verbunden mit einem unkomplizierten Auf- und Abbau. Der einzig große Nachteil des Bootes ist, dass sich schnell das Wasser im Innenraum sammelt und man aufgrund des niedrigen Sitzkissens schnell im Nassen sitzt. Hier kann allerdings eine zusätzliche Sitzunterlage Abhilfe schaffen. Alle anderen Schwächen sind eher der Konstruktion eines Freizeitkajaks geschuldet und fallen in der Gesamtwertung nicht zu stark ins Gewicht.

Fazit zum Oru Kayak Inlet

Das Oru Kayak Inlet ist ein gelungenes Freizeitkajak für Einsteiger aber auch für geübte Paddler, die ein portables und leichtes Zweitboot suchen, um an einem Nachmittag mal eine unkomplizierte und gemütliche Paddeltour zu unternehmen. Der Hersteller löst all seine Versprechen mit dem Boot ein. Die eher lästigen Nachteile von Festrumpfkajaks (großer Transportaufwand und hoher Platzbedarf bei der Lagerung), typischen Faltkajaks (hohes Eigengewicht, aufwändiger Auf- und Abbau) und Schlaukajaks (Abstriche bei den Fahreigenschaften sowie hohe Windanfälligkeit) entfallen bei dem Origamikajak. Das Oru Kayak Inlet hat uns im Freizeiteinsatz wirklich überzeugt und uns viel Spaß auf dem Wasser bereitet. Wer bereit ist für solch ein ausgeklügeltes Boot im Freizeitsegment um die 1000€ auszugeben, wird am Ende sicher auch nicht enttäuscht sein. Es ist vor allem für all diejenigen eine Empfehlung, die aufgrund der oben genannten Nachteile anderer Bootstypen vor dem Kauf eines portablen Bootes Halt gemacht haben.

Alternativen zum Oru Kayak Inlet

Oru Kayak ist nicht der einzige Hersteller von Origamibooten. Als Alternative lassen sich das nortik fold sowie das Foldyak nennen. Das nortik fold wird sogar in Deutschland hergestellt und richtet sich eher an den geübten Freizeitpaddler. Das Foldyak ist eine günstige Alternative zu beiden Booten und ist vor allem für diejenige eine Alternative, die vor dem hohen Preis üblicher Origamiboote zurückschrecken. Wer sich noch nicht sicher ist, ob es eher ein Kajak oder Kanu wird, sollte auch einen Blick auf das Onak X-Duo werfen, welches in Belgien produziert wird und uns ebenfalls im Einsatz sehr überzeugen konnte.

FOLDYAK ONE 390

1 Person Kajak

Maße: 390 x 65 cm

Gewicht: 16 kg

Zuladung: 150 kg

zum Anbieter*

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NORTIK FOLD 4.2

1 Person Kajak

Maße: 420 x 64 cm

Gewicht: 16 kg

Zuladung: 130 kg

zum Anbieter*

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ONAK X-DUO

2 Personen Kanu

Maße: 470 x 80 cm

Gewicht: 14,5 kg

Zuladung: 225 kg

zum Anbieter*

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Das Extasea Race ist ein Schlauchkajak mit fest integriertem Drop-Stitch Boden. Es reiht sich zwischen den Schlauchkajaks mit einlegbarem Drop-Stitch Boden und den Full Drop-Stitch Kajaks ein. Es ist nicht das erste Modell mit dieser Konstruktionsweise auf dem Markt. Solche Kajaks versprechen einen sehr guten Kompromiss zwischen hoher Kippstabilität und guten Laufeigenschaften auf dem Wasser. Wir sind bereits das Gumotex Thaya gepaddelt, welches jedoch mindestens das Doppelte kostet. Dabei darf nicht vergessen werden, dass das Gumotex Thaya mit einer Gummi-Beschichtung in Tschechien und das Exteasea Race mit einer PVC-Beschichung in China hergestellt wird. Dennoch ist die Frage interessant, inwiefern das Extasea Race eine Alternative ist.

Das Extasea Race gibt es in unterschiedlichen Farben und Größen (Race 285 = 1er Kajak, Race 385 = 2er Kajak, 470 = 3er Kajak). Wir sind das Extasea Race 385 gepaddelt und möchten in diesem Artikel unsere Erfahrungen mit dir teilen.

Produktdaten

Welches Modell wurde getestet?

Extasea Race 385 aus dem Jahr 2023

Wie ist der Test entstanden?

Das Extasea Race 385 wurde uns auf Leihbasis von Arts-Outdoors, einem Fachgeschäft und Online Shop für Outdoor Ausrüstung, zur Verfügung gestellt. Unser Testbericht ist unabhängig vom Hersteller oder Shop und spiegelt unsere eigene Meinung zum Boot wieder.

Wie intensiv wurde es getestet?

Ersteindruck und Aufbau

Notwendiges Zubehör: Du fängst mit dem Paddeln erst an und hast noch nicht das notwendige Zubehör? Folgendes Zubehör (welches nicht im Lieferumfang des Bootes enthalten ist) brauchst du für deine erste Tour auf dem Wasser und hat auf Basis unserer Erfahrungen ein top Preis-Leistungs-Verhältnis.

Mit im Lieferumfang ist ein großer Transportrucksack, eine Hochdruckpumpe mit integriertem Manometer und ein Reparaturset. Der Transportrucksack ist wirklich mehr als ausreichend groß dimensioniert. Hier passen ohne Probleme noch die Schwimmwesten und weitere Utensilien mit rein. Außen an der Seite gibt es eine großzügige Netztasche, wo die zerlegbaren Doppelpaddel (nicht im Lieferumfang enthalten) verstaut werden können.

Notwendiges Zubehör: Du fängst mit dem Paddeln erst an und hast noch nicht das notwendige Zubehör? Folgendes Zubehör (welches nicht im Lieferumfang des Bootes enthalten ist) brauchst du für deine erste Tour auf dem Wasser und hat auf Basis unserer Erfahrungen ein top Preis-Leistungs-Verhältnis.

SCHWIMMWESTE

ITIWIT

Robuste Auftriebsweste (50N+)

Angenehmer Tragekomfort

In mehreren Größen verfügbar

Passform einstellbar

zum Anbieter*

DOPPELPADDEL

EXTASEA

Gutes Allrounder Doppelpaddel

In mehreren Längen verfügbar

Sehr gut transportierbar

Stufenlos verstellbar

zum Anbieter*

RUCKSACK

ITIWIT

Wasserfest nach IPX6

20 L (für Wechselkleidung …)

Als Rucksack nutzbar

Robustes Material

zum Anbieter*

Die Schulterriemen sind ausreichend gepolstert und breit dimensioniert, sodass sich die Last gut auf den Schultern verteilt. Zusätzlich gibt es einen Brust- und einen leicht gepolsterten Hüftgurt. Bei unserer Größe liegt der nicht verstellbare Hüftgurt über den Hüftknochen auf dem Bauch, womit er für uns nur bedingt eine Unterstützung bei der Lastverteilung darstellt.

Das Kajak lässt sich dennoch mit dem mitgelieferten Rucksack vernünftig zu Wasser transportieren. Öffnen lässt sich der Rucksack über einen nahezu rundum verlaufenden Reißverschluss, sodass du den Rucksack komplett öffnen kannst. Der Rucksack wirkt gut verarbeitet und qualitativ hochwertig. Insgesamt gefällt uns der Transportrucksack aufgrund der gut gepolsterten Schulterriemen, der üppigen Größe und der Verarbeitung sehr gut.

Das Kajak ist mit einem Kompressionsriemen zusammengelegt. Ausgerollt hat es eine Länge von 385 cm, was nicht sonderlich lang für ein 2-Personen Kajak ist. Wir sind gespannt, wie viel Beinfreiheit zwei große Paddler im Innenraum haben. Vom Ersteindruck fässt sich die Bootshaut sehr wertig an.

Das Extasea Race besitzt drei separate Luftkammern mit hochwertigen Sprungfederventilen. Die Seitenschläuche werden mit bis zu 0,2 bar aufgepumpt, was ein ordentlicher Wert für Seitenkammern ohne Drop-Stitch Technologie ist. Der Boden wird hingegen mit bis zu 0,7 bar aufgepumpt, was ein üblicher Wert für eine Drop-Stitch Kammer ist. Das Aufpumpen mit der mitgelieferten Doppelhubpumpe mit integriertem Manometer ist in weniger als 10 Minuten erledigt. Durch das Manometer siehst du, wie hoch der Luftdruck in der Luftkammer ist und kannst somit einen Überdruck in den Kammern leicht vermeiden.

Die Montage der Sitze gestaltet sich ebenfalls als sehr einfach. Pro Sitz gibt es vier Riemen mit jeweils einem Karabiner, die du an den vorgesehenen D-Dringen aus Metall an den Seitenschläuchen anbringst. Die Riemen lassen sich in der Länge einstellen. Sie sind ausreichend lang dimensioniert, sodass der Sitz sehr variabel im Innenraum positionierbar ist. Dafür muss man lange Gurtenden in Kauf nehmen, die im Boot herumliegen. Üblich sind bei aufblasbaren Kajaks Klettstreifen am Boden, um das Sitzkissen zu befestigen. Diese gibt es beim Extasea Race aber nicht.

Bei den Sitzen handelt es sich um klassische Sitze von Drop-Stitch Booten aus China (z.B. Tahe, Verano, …). Sie bieten eine sehr hohe Rücklehne und ein sehr flaches Sitzkissen. Wir sind von diesen Sitzen keine Fans, dazu aber später mehr.

Hinter der Rückenlehne gibt es noch eine kleine Tasche mit Reißverschluss (nicht wasserdicht) zur Verstauung von kleinen Utensilien. Die Tasche lässt sich auch abnehmen, wer sie nicht benötigt. Besonders hochwertig (insbesondere der Reißverschluss) sind die Taschen nicht, dennoch stellen sie ein nettes Extra dar.

Für jeden Sitzplatz lässt sich noch eine Art Fußstütze anbringen, wobei es sich um eine Art Stemmkissen handelt, welches mit Klettverschluss befestigt wird. Ob diese beim Paddeln auf dem Wasser tatsächlich eine Unterstützung sind, schildern wir ebenfalls im nächsten Abschnitt. 

Sind die Sitze richtig positioniert, kannst du noch am Unterboden eine Richtungsfinne anbringen. Dafür gibt es einen Finnenkasten am Unterschiff, wo du die mitgelieferte Finne einstecken und diese mit einem Splint vor Verlust sichern kannst. Die Finne erhöht den Tiefgang des Bootes deutlich und sollte auf kleinen Flüssen mit geringem Wasserpegel nicht verwendet werden.

Im Vergleich zu anderen Kajaks mit Drop-Stitch Boden und herkömmlichen Seitenschläuchen macht das Unterschiff des Extasea Race einen sehr gut ausgeformten Eindruck. Es ist trotz voluminöser Seitenschläuche ausreichend schmal genug für ein Freizeitkajak.

Darüber hinaus besitzt das Extasea Race nicht nur einen geringen Kielsrprung (= längere Wasserlinie) sondern ist mit Hartschalenelementen am Bug und Heck ausgesteift, sodass das Unterschiff noch schnittiger ist.

Sowohl vorne als auch hinten auf den kleinen Spritzdecken gibt es ein Gepäcknetz für die Befestigung von kleinem Gepäck. Solche Netze sind simpel aber aus unseren Erfahrungen mit anderen Kajaks sehr praktisch auf Touren, da so weniger Packsäcke oder Taschen im Innenraum rumliegen und stören.

Die Luftpumpe nehmen wir auf Paddeltouren immer mit aufs Wasser, falls es etwas zum Nachpumpen gibt. Obwohl die Lufpumpe zu sperrig ist, um sie zum Teil unter der Spritzdecke teilweise unterzubringen, lässt sie sich dennoch gut hinter dem hinteren Sitz verstauen. Darüber hinaus kannst du z.B. den Transportrucksack auf die Luftpumpe legen und ebenfalls am Gepäcknetz befestigen.

Zusätzlich hast du die Möglichkeit noch vorne auf der Spritzdecke am Gepäcknetz kleines Gepäck anzubringen. Unter der Spritzdecke findet ziemlich passgenau noch ein 10 Liter Packsack Platz.

Darüber hinaus gibt es jeweils am Bug und Heck einen Tragegriff, um das Kajak zu zweit zu Wasser transportieren zu können.

Erfahrungen mit dem Extasea Race auf dem Wasser

Das Kajak lässt sich zu zweit mit den Tragegriffen am Bug und Heck angenehm zu Wasser tragen und einsetzen. Aufgrund der tiefen Finne muss man schon knietief ins Wasser gehen (außer es gibt ein Steg in der Nähe), damit man beim Lospaddeln mit der Finne nicht hängen bleibt.

Insgesamt gestaltet sich jedoch der Einstieg aufgrund des sehr festen Drop-Stitch Bodens als angenehm und trittsicher. Das Kajak hat sowohl beim Einsteigen als auch beim Paddeln eine stabile Wasserlage und fühlt sich in keinster Weise wackelig an. Das liegt unter anderem an den flachen Drop-Stitch Boden in Kombination mit den runden voluminösen Seitenschläuchen.

Bei zwei großen Personen sitzen beide Paddler weiter hinten im Boot, um genügend Beinfreiheit zu haben. Dadurch ist die Trimmung auf dem Wasser nicht optimal, d.h. der Bug schaut aus dem Wasser und das Kajak kann nicht seine komplette Länge ausspielen.

Dennoch liegt das Extasea Race 385 bei den Fahreigenschaften im Bereich eines 2-Personen Gumotex Kajaks (z.B. Gumotex Solar oder Thaya). Geschwindigkeiten zwischen um 6 km/h sind durchaus realistisch. Beim gemütlichen Paddeln befindet man sich eher um die 5,5 km/h. Der Geradesauslauf ist mit der Finne gut aber nicht so gut wie z.B. bei einem Aqua Marina Tomahawk mit zwei Tiefwasserfinnen, nortik scubi 2 XL oder Advanced Elements Advanced Frame Convertibel Elite. Insgesamt bietet das Extasea Race wie zu erwarten einen sehr guten Kompromiss aus Kippstabilität und Laufeigenschaften.

Obwohl das Extasea Race 385 nur eine Länge von 3,85 m hat, gibt es ausreichend Platz für zwei großen Personen im Innenraum. Viel Platz für Gepäck (insbesondere für Mehrtagestouren) gibt es nicht. Dieser ist aber absolut ausreichend für eine Tagestour. Wer mehr Platz benötigt, dem empfehlen wir das längere Kajak Extasea Race 470* zu nehmen.

Wer gemütlich paddelt und sich gerne in die Rückenlehne lehnt bzw. in den Sitz „hineinlümmelt“ (obwohl man eigentlich in einer aufrechten leicht nach vorne geneigten Position paddelt), erhält beim Sitz mit der hohen Rückenlehne einen sehr guten Komfort.

Ähnlich wie beim Tahe Breeze oder Extasea Ultimate können jedoch die Karabiner der Riemen unangenehm in die Oberschenkel drücken. Hier hilft es, den Sitz ein bisschen anders zu positionieren. Es ist außerdem jederzeit auf dem Wasser möglich die Rückenlehne über die Riemen nachzujustieren.

Beim Extasea Race zeigt sich eine ähnliche Problematik wie beim Tahe Breeze, Tahe Beach* oder Extasea Ultimate*, da all die Kajaks die gleichen Sitze verwenden. Das Sitzkissen ist etwas gepolstert aber aus unserer Sicht zu flach. Spritzwasser im Innenraum lässt sich beim Paddeln und beim Ein- und Aussteigen nicht vermeiden. Aufgrund des flachen Drop-Stitch Bodens kann sich das Wasser nur etwas zwischen Boden und Seitenkammern im Innenraum sammeln und schon bald sitzt man (meist der hintere Paddler) mit dem Gesäß im Nassen. An einem warmen Sommertag mit Badehose kein Problem, in der Nebensaison oder an einem bewölkten Tag doch etwas nervig, wenn immer wieder das Spritzwasser ans Gesäß schwappt. Auf Dauer würden wir deshalb die Kajaksitze von Aqua Marina* verwenden, die ebenfalls gut im Extasea Race passen.

Obwohl die Fußstützen mit denen eines klassischen Kajaks oder die des Itiwit x500 nicht vergleichbar sind, sind sie wider erwarten tatsächlich brauchbar und geben eine gute Unterstützung beim Paddeln. 

Extasea Race 385 als 1er Kajak

Das Kajak lässt sich auch gut als 1-Personen Kajak umkonfigurieren, obwohl es keine spezifischen D-Ringe für die 1-Personen Nutzung besitzt. Dennoch kannst du die D-Ringe der 2-Personen Konfiguration verwenden, um den Sitz in die Mitte des Kajaks zu platzieren. Die Fußstütze platzierst du dort, wo die Karabiner der vorderen Riemen des Vordersitzes für die 2-Personen Konfiguration eingehängt werden. 

Die Fußstütze (eher Stemmkissen) gibt ausreichenden Halt beim Paddeln. Alleine paddelt man ungefähr mit 5 km/h, wenn gewollt auch bis zu max. 6 km/h. Der Geradeauslauf ist weiterhin gut. Aufgrund  der Tiefwasserfinne, die für den Geradeauslauf ausschlaggebend ist, und der mittigen Sitzposition ist die Wendigkeit nur mäßig. Du benötigst viele Paddelschläge auf einer Seite um das Kajak 180 Grad in die andere Richtung zu bringen. Auf Seen und Fließgewässer stellt die mäßige Wendigkeit jedoch kein Problem dar.

Wer also gerne mal zu zweit und auch mal alleine paddeln möchte, trifft mit dem Extasea Race 385 im Gegensatz zum Aqua Marina Steam 412 oder Itiwit x100+ eine deutlich bessere Wahl.

Für etwas mehr als 100€ im Vergleich zum Extasea Race 285* bekommst du mehr Flexibilität (also sowohl zu zweit als auch alleine paddeln gehen zu können) und hast auf Solo-Touren mehr Platz für Gepäck.

Abbau des Extasea Race 385

Die Ablassöffnung sollte nicht unterschätzt werden, denn nach einer Tour ist doch etwas Wasser im Boot. Dafür öffnest du einfach die Ablassöffnung am Heck, stellst das Kajak nahezu aufrecht und das Wasser läuft aus den Innenraum.

Die Sitze lassen sich mit der Hilfe der Karabiner schnell herausnehmen. Wer auf der nächsten Tour mit der gleichen Sitzkonfiguration paddelt, braucht die Sitzriemen beim nächsten Mal nicht nochmal einstellen, sondern nur mit den Karabiner in den D-Ringen einklipsen.

Zum Ablassen der Luft aus den drei Luftkammern müssen nur die drei Ventile geöffnet werden und die Luft entweicht. Die restliche Luft entweicht beim Zusammenpacken (vom Bug zum Heck falten) des Kajaks. Alternativ kann auch die restliche Luft mit der Abpumpfunktion der mitgelieferten Luftpumpe abgepumpt werden. Aufgrund des großen Transportrucksacks lässt sich das Kajak äußerst einfach für den Transport verstauen.

Was uns beim Extasea Race weniger gefällt, ist die Trocknung des Innenraums. Da die Drop-Stitch Bodenkammer nicht komplett mit dem Bootsrumpf verklebt ist, gibt es schwer erreichbare Stellen, um das Kajak im Innenraum trockenzuwischen. Das können andere Hersteller wie Gumotex deutlich besser.

Stärken und Schwächen des Extasea Race 385

Die Verarbeitung des Bootsrumpfes und der Materialeindruck der Bootshaut haben uns sehr überzeugt. Das Kajak macht insgesamt einen sehr hochwertigen Eindruck. Nennenswerte Schwachpunkte des Kajaks sind aus unserer Sicht die Trocknung des Kajaks und die flachen Kajaksitze.

Außerdem ist uns am Ende der Saison aufgefallen, dass die Bootshaut an einem der Hartschalenelemente leicht beschädigt bzw. aufgerieben ist. Genauer gesagt ist es die Bootshaut des Bodens, wessen Überlappung am Hartschalenelement verklebt ist. Da das Hartschalenelement bei Grundberührungen nicht nachgibt, wird vermutlich diese Beschädigung auf der einen Flusstour auf der Isar (wo es häufige flache Stellen mit Grundberührungen gab) passiert sein. Positiv ist, dass das Material großzügig am Hartschalenelement verklebt ist (sodass keine Undichtigkeit zu erwarten ist). Nichtsdestotrotz ist es eine unschöne Stelle, die durch zukünftige Grundberührungen weiter beschädigt werden kann.

Fazit zum Extasea Race 385

Das Extasea Race ist an sich keine Neuheit auf dem Kajakmarkt. Ähnliche Kajaks gab es bereits schon vorher (z.B. Gumotex Thaya* oder Verano Cayman Duo*). Jedoch ist der Preis des Extasea Race 385 deutlich attraktiver. Abstriche zum höherwertigen Gumotex Thaya müssen dennoch hingenommen werden, insbesondere bei den Sitzen und bei der Trocknung. Im Vergleich zum höherpreisigen Verano Cayman gibt es aus unserer Sicht keine Unterschiede.

Insgesamt ist das Extasea Race ein solide verarbeitetes Schlauchkajak, welches einen guten Kompromiss zwischen Fahreigenschaften und Kippstabilität darstellt. Das offene Kajak ist vor allem für Seen sowie Flüsse bei gutem Wetter gedacht, und bietet ausreichend Platz für eine Tagestour. Die Sitze lassen sich sehr variabel im Innenraum positionieren, sodass es sowohl für kleine als auch große Personen geeignet ist.

Es richtet sich an angehende Paddler, die nicht gleich über 1000€ für ihr erstes Kajak ausgeben und dennoch ein gutes Kajak haben möchten. Mit dem mitgelieferten Rucksack lässt sich das Kajak zudem Zuhause im Keller oder in der Wohnung gut aufbewahren.Es ist noch transportabel genug, sodass es im ÖPNV transportiert werden kann.

Geeignetes Zubehör

Im Lieferumfang des Bootes ist folgendes Zubehör enthalten:

• Transportrucksack
• Reparaturset inkl. Ventilschlüssel
• Kompressionsgurt
• Finne

Zusätzlich empfehlen wir unter anderem folgendes Zubehör:

• Doppelpaddel: Itiwit Doppelpaddel 2-teilig* (sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, Drehwinkel und Länge zwischen 225 – 235 cm einstellbar, aufgrund der Breite des Kajaks empfehlen wir das 230 cm lange Doppelpaddel statt das 215 cm lange Paddel). Alternativ empfehlen wir das ExtaSea Tour Vario 230-240 cm 4-teilig*, wer ein kompaktes also 4-teiliges Doppelpaddel sucht (noch bessere Haptik und besseres Handling als das Itiwit Paddel). Es gibt auch das Itiwit Doppelpaddel 4-teilig*, welches wir jedoch nicht empfehlen können (zu wackelig, schlechte Haptik, keine Tropfringe).
• Schwimmweste: Itiwit BA 50N+ * (gute Schwimmweste für Einsteiger, sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, mehr Details in unserem Testbericht). Wir nutzen jedoch überwiegend die Itiwit Wairo Hydra* (aufblasbar, sehr kompakt und leicht, mehr Details in unserem Testbericht) oder die NRS Oso* (sehr individuell einstellbar, sehr hochwertig verarbeitet, für fortgeschrittene Paddler bestens geeignet), die aber deutlich teurer sind.
• Dry Bag: Itiwit Packsack 30L* (gute Verarbeitung und robust, als Rucksack nutzbar, in unterschiedlichen Größen erhältlich, 30L Größe passt gut aufs Heck). Alternativ verwenden wir auch gerne den Ultralight Osprey Packsack 20L* (sehr kompakt und leicht, jedoch sensibleres Material).

Alternativen zum Extasea Race 385

TAHE AIR BEACH K2

2 Personen Kajak

Maße: 390 x 85 cm

Gewicht: 15,5 kg

Zuladung: 200 kg

zum Anbieter*

GUMOTEX THAYA

2+1 Personen Kajak

Maße: 410 x 89 cm

Gewicht: 17,5 kg

Zuladung: 230 kg

zum Anbieter*

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ITIWIT X100+ 2-SITZER

2 Personen Kajak

Maße: 365 x 103 cm

Gewicht: 16 kg

Zuladung: 195 kg

zum Anbieter*

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Tahe Air Beach K2

Aktuell (Juni 2024) gibt es das Tahe Air Beach K2* im Decathlon Shop vergünstigt (inkl. 2 Doppelpaddel). Von den Spezifikationen sieht es baugleich mit dem Extasea Race 385 aus. Wir hatten die Möglichkeit gehabt das Tahe Air Beach K2 in einer Decathlon Filiale aufgebaut anzuschauen. Abgesehen von der Farbgebung scheint es tatsächlich baugleich mit dem Extasea Race 385 zu sein. Die mitgelieferten Doppelpaddel sind recht wackelig und schwer, für den Einstieg und die ersten kleinen Touren dennoch brauchbar. Im Vergleich zum Extasea Race gibt es nur eine sehr einfache Transporttasche dazu.

Gumotex Thaya

Deutlich hochpreisiger aber nochmal robuster und hochwertiger ist das Gumotex Thaya, welches in Europa gefertigt wird. Der Drop-Stitch Boden ist durchgehend mit dem Bootskörper verklebt, sodass sich der Innenraum nach der Tour viel einfacher trocken wischen lässt. Darüber hinaus besitzt das Thaya aus unserer Sicht nicht nur die robustere Bootshaut mit Gummibeschichtung sondern sehr komfortable Sitze, deren Sitzkissen ausreichend hoch dimensioniert sind, sodass man nicht schnell im Nassen sitzt. Außerdem lässt sich das Gumotex Thaya nicht nur ideal alleine oder zu zweit sondern auch zu zweit mit Kind mit einem optionalen 3. Sitz gut paddeln.

Itiwit x100+ 2-Sitzer

Deutlich günstiger ist das Itiwit x100+. Auch das x100+ besitzt die besseren Sitze und lässt sich dank herausnehmbaren Drop-Stitch Boden deutlich einfacher trocknen. Dafür hat das Extasea Race 385 die besseren Laufeigenschaften, insbesondere bei der 1-Personen Konfiguration, und bietet im Innenraum mehr Beinfreiheit. Auch besitzt das Itiwit x100+ keine Fußstützen. Wer jedoch nur gemütliche Touren von maximal 2-3 Stunden überwiegend zu zweit paddelt und ein paar Abstriche bei den Laufeigenschaften machen kann, kommt beim Itiwit x100+ deutlich günstiger weg.

Aqua Marina Tomahawk

Wer auf eine hohe Kippstabilität verzichten kann und nochmal mehr Laufeigenschaften haben möchte, sollte sich das Aqua Marina Tomahawk genauer anschauen. Das Aqua Marina Tomahawk ist ein offenes Full Drop-Stitch Kajak, d.h. nicht nur der Boden sondern auch die Seitenwänden bestehen aus Drop-Stitch Material. Das Tomahawk läuft nochmal spurtreuer und geschmeidiger übers Wasser. Zu Lasten der höheren Laufeigenschaften ist das Kajak deutlich kippliger, woran man sich aber nach kurzer Zeit gewöhnt. Darüber hinaus besitzt das Tomahawk die besseren Sitze.

Das Extasea Ultimate One ist ein Full Drop-Stitch Kajak, welches seit 2022 auf dem deutschen Markt erhältlich und dessen Konstruktion an ein Sit-On-Top Kajak angelehnt ist. Allgemein sind Sit-On-Top Kajaks für eine hohe Kippstabilität bekannt und unter Anfängern dementsprechend beliebt. Bisher waren die Art von Kajaks nur als Festrumpfkajaks verfügbar, sodass diese nicht einfach zu transportieren und zu lagern waren. Nicht nur einen einfachen Aufbau und leichten Transport sondern auch schnelle Fahreigenschaften verspricht das Extasea Ultimate One. Wir berichten in diesem Artikel über unsere ersten Erfahrungen mit diesem Drop-Stitch Kajak.

Produktdaten

Welches Modell wurde getestet?

Extasea Ultimate One aus dem Jahr 2023

Wie ist der Test entstanden?

Das Extasea Ultimate One wurde uns auf Leihbasis von Arts-Outdoors, einem Fachgeschäft und Online Shop für Outdoor Ausrüstung, zur Verfügung gestellt. Unser Testbericht ist unabhängig vom Hersteller oder Shop und spiegelt unsere eigene Meinung zum Boot wieder.

Wie intensiv wurde es getestet?

Aufbau und Ersteindruck

Mit im Lieferumfang des Kajaks ist eine leichte große Tragetasche, eine Luftpumpe mit Manometer, ein Kompressionsriemen und Reparaturset inkl. Ventilschlüssel. Die Tragetasche eignet sich aber lediglich für die Aufbewahrung des Kajaks daheim oder für den sehr kurzen Transport von einem ufernahen Parkplatz zum Wasser.

Notwendiges Zubehör: Du fängst mit dem Paddeln erst an und hast noch nicht das notwendige Zubehör? Folgendes Zubehör (welches nicht im Lieferumfang des Bootes enthalten ist) brauchst du für deine erste Tour auf dem Wasser und hat auf Basis unserer Erfahrungen ein top Preis-Leistungs-Verhältnis.

SCHWIMMWESTE

ITIWIT

Robuste Auftriebsweste (50N+)

Angenehmer Tragekomfort

In mehreren Größen verfügbar

Passform einstellbar

zum Anbieter*

DOPPELPADDEL

EXTASEA

Gutes Allrounder Doppelpaddel

In mehreren Längen verfügbar

Sehr gut transportierbar

Stufenlos verstellbar

zum Anbieter*

RUCKSACK

ITIWIT

Wasserfest nach IPX6

20 L (für Wechselkleidung …)

Als Rucksack nutzbar

Robustes Material

zum Anbieter*

Um das Kajak komfortabel zu transportieren, verwenden wir stattdessen einen großen Transportrucksack (z.B. Ortlieb X-Tremer 150 L* oder Gumotex Transportrucksack 135 L*). Es gibt auch optional den Extasea Wheel Bag* mit gepolsterten Rucksackgurten und zwei Rädern zum Hinterherziehen, welchen wir jedoch nicht getestet haben.

Von der Konstruktion her besitzt das Kajak zwei Luftkammern. Um diese aufzupumpen, drückst du den weißen Stift des Ventils heraus und steckst den Aufsatz der Luftpumpe auf. Zuerst pumpst du die obere Luftkammer und dann die Bodenkammer auf. Dabei bildet die obere Drop-Stitch Luftkammer die Seitenwände und das Verdeck, wobei die untere Drop-Stitch Luftkammer den Boden des Kajaks bildet. Beide Luftkammern werden auf bis zu 0,7 bar (10 PSI) aufgepumpt, was ein üblicher Wert für den Betriebsdruck eines Full Drop-Stitch Kajaks ist.

Darüber hinaus besitzen beide Luftkammern ein Überdruckventil, die ab einem Luftdruck von 1 bar (14 PSI) Luft entweichen lassen, um die Luftkammer vor Beschädigungen durch Überdruck zu schützen. Ein Überdruck kann nicht nur beim Aufpumpen (bei Verwendung einer Luftpumpe mit Manometer jedoch unwahrscheinlich) sondern vor allem bei direkter Sonneneinstrahlung am Land passieren. Nachteil bei Überdruckventilen ist, dass sie verschmutzen können und dann permanent Luft entweichen kann. Dafür kann jedoch der mitgelieferte Ventilschlüssel verwendet werden, um das Überdruckventil bei Bedarf auszubauen und zu reinigen.

Bei der mitgelieferten Luftpumpe handelt es sich um eine Hochdruckpumpe mit integriertem Manometer, die einen wertigen Eindruck macht. Sie besitzt einen Single und Double Action Modus. Den Double Action Modus nutzt du zu Beginn, wodurch du sowohl bei der Abwärts- als auch bei der Aufwärtsbewegung Luft in die Luftkammer pumpst. Somit bekommst du schnell viel Luft in die Kammer. Wenn du ungefähr 5 PSI erreicht hast, wird das Pumpen im Double Action Modus jedoch schnell anstrengend. Dann wechselst du in den Single Action Modus. Bei diesem Modus wird nur Luft während der Abwärtsbewegung in die Luftkammer gepumpt und das Pumpen fällt auch bei hohem Luftdruck wieder leichter. Den Luftdruck kannst du während des Aufpumpens am Manometer ablesen, der sich am T-Griff der Luftpumpe befindet.

Manchmal nervt es, dass beim Aufpumpen der Ventiladapter des Pumpschlauchs sich versehentlich aus dem Ventil rausdreht. Aufgrund des Rückschlagventils entweicht jedoch zum Glück keine Luft. Die Bodenkammer benötigt im Vergleich zu einem Aqua Marina Tomahawk oder BIC YakkAir / Tahe Breeze verhältnismäßig viele Pumphübe, bis sie aufgepumpt ist. Nichtsdestotrotz ist das Boot mit der mitgelieferten Luftpumpe innerhalb von ungefähr 10 min aufgepumpt.

Obwohl die flache Bootsform doch ein wenig an ein SUP-Board erinnert, ist bei genauen Hinschauen gut zu erkennen, dass das Kajaks nicht flach wie ein SUP Board ist, sondern eine leichte V-Form besitzt. Darüber hinaus sind Bug und Heck schmal geschnitten, was u.a. ein schmales Vorschiff ausbildet. All das sind Eigenschaften, die für gute Laufeigenschaften sprechen sollten. Andererseits hat das Ultimate One einen deutlichen Kielsprung (also die Biegung des Boden vorne und hinten), das das Kajak wendiger aber auch weniger lauffreudig und kursstabil macht. Wir sind gespannt, wie das Kajak auf dem Wasser performen wird.

Drop-Stitch Kajaks sind dafür bekannt, dass sie aufgrund der dünnen Luftkammern viel Innenraum bieten. Das ist bei diesem Drop-Stitch Kajak konstruktionsbedingt weniger der Fall. Die obere Drop-Stitch Luftkammer, welche die Seitenwände und das Verdeck des Kajaks bildet, ist sehr flach gehalten, sodass es kaum einen Innenraum vorne im Bugbereich oder hinter dem Sitz gibt. Genauer gesagt gibt zwischen es der Bodenkammer und dem Verdeck im Bug- und Heckbereich einen Spalt von ungefähr 8 cm. Für die Gepäckverstauung ist dieser Bereich kaum zu gebrauchen, maximal für die Verstauung der leeren Transporttasche im Heck.

Für die Verstauung von Gepäck wie Ruck- oder Packsäcken gibt es stattdessen jeweils ein großzügiges Gepäcknetz am Bug und Heck, sodass diese nicht unnötig im Sitzbereich des Kajaks stören. Außerdem gibt es am Bug und Heck jeweils einen Tragegriff, um das Kajak zu Wasser zu tragen.

Beim Material des Bootes handelt es sich um ein Drop-Stitch Material, welches im Inneren aus Polyester besteht und Außen mit PVC beschichtet ist. Beide Enden des Kajaks sind mit weichen Plastikelementen versehen, sodass Bug und Heck sauber abschließen. Insgesamt macht das Kajak aufgepumpt einen sehr formstabilen und wertigen Eindruck.

Nachdem du das Kajak aufgepumpt hast, setzt du den Sitz ein. Der Sitz besitzt vier Gurte mit jeweils einen Metallkarabiner am Ende, die in den D-Ringen im Innenraum des Kajaks eingehängt werden. Es gibt zwei Gurte um die Rückenlehne an der Seitenwand zu befestigen, und zwei weitere Gurte um das Sitzkissen unter dem hinteren Rand des Cockpits zu befestigen, sodass das Sitzkissen nicht nach vorne rutschen kann.

Dabei lassen sich sich die Gurte in der Länge einstellen. Das ermöglicht dir eine flexible Positionierung des Sitzes im Innenraum. Wir positionieren den Sitz so, dass es ausreichend Beinfreiheit gibt und gleichzeitig es möglich ist, sich mit den Füßen am vorderen Cockpit-Rand abzustützen.

Die Rückenlehne des Sitzes ist sehr hoch dimensioniert, sodass sowohl der untere als auch obere Rücken gestützt wird. Solch eine hohe Rückenlehne spricht für ein Freizeitkajak. Das Sitzkissen des Sitzes hingegen ist relativ klein gehalten, aber dennoch gut gepolstert. Außerdem gibt es an der Rückenlehne eine kleine Tasche mit Reißverschluss für die Verstauung von kleineren Utensilien.

Als Letztes hast du noch die Möglichkeit am Unterboden des Drop-Stitch Kajaks eine Finne zu montieren, die in den Finnenkasten eingeschoben und mit einem Splint befestigt wird. Eine Richtungsfinne ist bei Luftkajaks sehr üblich und soll für einen verbesserten Geradeauslauf sorgen.

Erfahrungen auf dem Wasser mit dem Extasea Ultimate One

Für den alleinigen Transport des Kajaks zu Wasser sind die Tragegriffe am Boot wenig zu gebrauchen. Stattdessen lässt sich das Drop-Stitch Kajak an der Seitenwand anfassen und so ein paar Meter zu Wasser tragen. Beim Transport zum Wasser klappt es ziemlich gut. Beim Transport vom Wasser nach der Tour ist diese Art des Transports weniger praktikabel, da dann durch den nassen Unterboden des Kajaks die eigene Hose nass wird.

Hier hätten wir uns zwei weitere Tragegriffe in der Mitte an den Seitenwänden gewünscht, wie z.B. beim Itiwit x100+ 2-Sitzer oder Aqua Marina Tomahawk AIR-K 440.

Aufgrund des flachen Drop-Stitch Bodens und der großen Cockpit Öffnung gestaltet sich der Einstieg ins Kajaks als sehr einfach und komfortabel. Die Rückenlehne lässt sich über die Gurte auch noch auf dem Wasser mühelos straffen oder lockern. Insgesamt gibt der Kajaksitz ausreichend Halt.

Die Öffnung des Cockpits ist groß genug dimensioniert, sodass man vorne seine Füße gegen stützen kann, um beim Paddeln gut Halt zu finden. Das funktioniert auch bei großen Personen (bei uns 189 cm) ziemlich gut. Es wäre sogar bei uns möglich möglich den Sitz noch weiter nach hinten zu positionieren. Das bedeutet, dass auch sehr große Paddler in diesen Kajak ausreichend Platz finden.

Auf ruhigem Gewässer läuft das Ultimate One ziemlich flott. Mit Finne erreichst du ohne Probleme zwischen 6 und 7 km/h, maximal 7,2 km/h (mit Smartphone App gemessen). Auf längeren Seetouren (z.B. Sylvensteinsee) sind wir mit dem Extasea Ultimate mit um die 6,5 km/h unterwegs gewesen.

Das ist ein guter Wert für ein 1-Personen Luftkajak. Der Geradeauslauf ist ebenfalls gut. Hört man auf zu paddeln, driftet das Boot nicht ab. Die Wendigkeit des Kajaks ist hingegen nur mäßig. Wer auf der Stelle wenden möchte, benötigt mehrere Bogenschläge oder hilft sich gleich mit ein paar Konterschlägen. Ansonsten ist der Wendekreis des Kajaks beachtlich groß, was aber auf Seen und großen Flüssen überhaupt kein Problem ist, da die zügigen Laufeigenschaften und der guter Geradeauslauf von höherer Bedeutung sind.

Wenn du die Finne des Kajaks abnimmst, verändern sich die Fahreigenschaften. Das Kajak läuft fast bis zu 0,5 km/h langsamer und es driftet schnell ab, wenn du aufhörst zu paddeln. Dafür ist es deutlich wendiger und setzt später in flachen Wasserstellen auf.

Beim Paddeln kommt natürlich mal mehr oder weniger Spritzwasser aufs Verdeck und in den Innenraum. Aufgrund der großen Öffnung des Cockpits gelangt deutlich mehr Spritzwasser in den Innenraum als bei einem geschlossenen Kajak mit kleinerer Sitzluke (z.B. Itiwit x500 oder Gumotex Swing 1). Darüber hinaus holt man sich immer beim Ein- und Ausstieg (außer du steigst am Bootsteg ein und aus) etwas Wasser ins Boot .

Aufgrund des leicht nach Innen gewölbten glatten Innenraums und das Fehlen definierter Aussparungen, wo sich das Wasser im Innenraum sammeln könnte, sammelt sich das Wasser stattdessen im Schwerpunkt des Kajaks. Der Schwerpunkt ist bekanntlicherweise auf Höhe des Sitzes. Das Sitzkissen ist flach und klein, sodass man mit dem Gesäß schnell im Nassen sitzt. Nach einiger Zeit ist auch das Sitzkissen mit Wasser vollgesaugt.

Aussparungen, wo sich das Wasser sammeln kann, gibt es beim Advanced Elements Airvolution* vor dem Sitz. Wie effektiv diese ist, können wir leider nicht beurteilen. Beim Itiwit x100+ und Aqua Marina Steam haben jedoch die Aussparungen dazu geführt, dass sich Wasser dort sammelt und der Bereich um dem Sitz trocken bleibt. Außerdem sind die Sitzkissen bei diesen Kajaks deutlich höher dimensioniert.

Mittlerweile verwenden wir den Kajaksitz von Aqua Marina*, der ebenfalls fürs Extasea Ultimate verwendet werden kann. Dieser Sitz besitzt ein höheres und breiteres Sitzkissen, sodass du länger im Trocknen sitzt. Auch dieser Sitz durchnässt nach einiger Zeit. Man hat jedoch auch nach stundenlangen Paddeln nicht das Gefühl im Nassen zu sitzen (obwohl einiges an Wasser im Innenraum steht), weil nicht ständig das kalte Wasser im Innenraum das Gesäß berührt.

Außerdem haben wir festgestellt, dass je nach Sitzposition die Metall-Karabiner des Original Sitzes am Oberschenkel unangenehm drücken können. Solltest du das Kajak kaufen, achte am besten beim ersten Aufbau zuhause darauf, ob die Karabiner bei dir stören würden.

Abbau des Kajaks

Das Kajak lässt sich von Außen einfach trocken wischen. Schwieriger ist es im Innenraum. Im Bereich der Cockpitöffnung kommst du mit dem Handtuch noch gut heran. Auch hier musst du aufgrund der engen Verklebungen zwischen Seiten- und Bodenkammer ordentlich trocken wischen, sodass keine Feuchtigkeit zurückbleibt.

Sollte das Kajak (z.B. auf einer Flussfahrt mit Stromschnellen) mehr als nur etwas Spritzwasser im Innenraum haben, ist es aussichtslos mit einem Handtuch den Innenraum unter dem Verdeck im Bereich des Bugs und Hecks zu erreichen. Stattdessen muss das Kajak Zuhause aufgebaut trocken (alternativ ausgelegt und unter dem Verdeck ein Paddel legen, sodass Luft herankommt). Ein Lenzöffnung im Heck gibt es auch nicht, um darüber Wasser aus dem Innenraum abzulassen.

Positiver hingegen ist das Zusammenlegen des Kajaks und die Verstauung in die mitgelieferte Tragetasche. Die Tragetasche ist sehr groß dimensioniert, sodass das Kajak ohne Probleme wieder reinpasst. Der mitgelieferte Kompressionsriemen sorgt dafür, dass das Kajak platzsparend komprimiert bleibt.

Stärken und Schwächen des Extasea Ultimate One

Die größte Stärke des Extasea Ultimate One sind die guten Laufeigenschaften in Kombination mit der hohen Kippstabilität. Das können nur wenige Luftkajaks, wie das Advanced Elements Advanced Frame, Advanced Element Airvolution* oder die norti scubi XL Reihe, mindestens genauso gut. Die genannten Alternativen sind jedoch deutlich hochpreisiger.

Die größte Schwäche des Ultimate One ist, dass man als Kajaker schnell im Nassen sitzt. Das Wasser sammelt sich am Sitz. Das Sitzkissen des Sitzes ist zu klein und flach dimensioniert, sodass dieser und das Gesäß schnell durchnässen. Im Sommer bei Badewetter oder bei Verwendung einer Regen-/Paddelhose ist das sicher kein Problem, aber in allen anderen Situationen eher unschön. Mittlerweile verwenden wir einen anderen Kajaksitz (Aqua Marina Kayak High Back Seat*).

Fazit

Das Extasea Ultimate One ist ein Drop-Stitch Kajak, welches schnell aufgebaut ist, gute Laufeigenschaften auf stehendem Gewässer und großen Flüssen bietet und zugleich sehr kippstabil ist. Es ist erinnert auf den ersten Blick aufgrund seiner offenen und flachen Bauweise sowohl an ein Sit-On-Top Kajak als auch ein SUP Board mit Sitzanlage. Durch seine offene Bauweise richtet sich das Kajak hauptsächlich an Freizeitpaddler, die im Sommer mit wenig Aufwand paddeln gehen und dabei zügig unterwegs sein möchten.

Ein SUP Board mit Sitz ist das Extasea Ultimate One auf alle Fälle nicht. Im Vergleich zu einem SUP mit Sitz kannst du für einen ordentlichen Paddelschlag deine Füße am Cockpitrand abstützen, du bist aufgrund der Seitenwände und des Verdecks besser vor kleinen Wellen geschützt und das Unterschiff mit seinem leichten V-Profil, schmalen Vorschiff und dem Kielsprung ähnelt mehr dem eines offenen Sit-On-Top Kajaks.

Ganz neu ist das Konzept „Drop-Stitch Kajak als Sit-On-Top Kajak“ jedoch nicht. Denn Advanced Elements vertreibt solche Kajaks schon seit 2020. Beide Marken stammen vom gleichen Fabrikant. Nur Design und Details unterscheiden sich etwas. Der größte Unterschied ist der Preis. Das Advanced Elements Airvolution wird in vielen Shops für deutlich über 1000€ vertrieben, was aus unserer Sicht für ein 1-Personen Drop-Stitch Kajak aus heutiger Sicht ziemlich überteuert ist. Das Extasea Ultimate One hingegen ist meist für deutlich unter 1000€ erhältlich.

Geeignetes Zubehör

Im Lieferumfang des Bootes ist folgendes Zubehör enthalten:

• Transportrucksack
• Reparaturset inkl. Ventilschlüssel
• Kompressionsgurt
• Finne

Zusätzlich empfehlen wir unter anderem folgendes Zubehör:

• Doppelpaddel: Itiwit Doppelpaddel 2-teilig* (sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, Drehwinkel und Länge zwischen 225 – 235 cm einstellbar, aufgrund der Breite des Kajaks empfehlen wir das 230 cm lange Doppelpaddel statt das 215 cm lange Paddel). Alternativ empfehlen wir das ExtaSea Tour Vario 230-240 cm 4-teilig*, wer ein kompaktes also 4-teiliges Doppelpaddel sucht (noch bessere Haptik und besseres Handling als das Itiwit Paddel). Es gibt auch das Itiwit Doppelpaddel 4-teilig*, welches wir jedoch nicht empfehlen können (zu wackelig, schlechte Haptik, keine Tropfringe).
• Schwimmweste: Itiwit BA 50N+ * (gute Schwimmweste für Einsteiger, sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, mehr Details in unserem Testbericht). Wir nutzen jedoch überwiegend die Itiwit Wairo Hydra* (aufblasbar, sehr kompakt und leicht, mehr Details in unserem Testbericht) oder die NRS Oso* (sehr individuell einstellbar, sehr hochwertig verarbeitet, für fortgeschrittene Paddler bestens geeignet), die aber deutlich teurer sind.
• Dry Bag: Itiwit Packsack 30L* (gute Verarbeitung und robust, als Rucksack nutzbar, in unterschiedlichen Größen erhältlich, 30L Größe passt gut aufs Heck). Alternativ verwenden wir auch gerne den Ultralight Osprey Packsack 20L* (sehr kompakt und leicht, jedoch sensibleres Material).

Alternativen

ITIWIT X500

1 Person Kajak

Maße: 380 x 64 cm

Gewicht: 16 kg

Zuladung: 125 kg

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NORTIK SCUBI 1 XL

1 Person Kajak

Maße: 395 x 75 cm

Gewicht: 12,5 kg

Zuladung: 190 kg

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GUMOTEX FRAMURA

1 Person Kajak

Maße: 410 x 76 cm

Gewicht: 16 kg

Zuladung: 180 kg

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